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无锡地铁3号线一期工程交通疏解及管线迁改01标
施
工
组
织
设
计
编制：
审核：
审批：
无锡市滨湖区市政设施养护管理处
2015年11月
目录
第一章编制依据、指导思想及原则3~4
第二章工程概况5~6
第三章施工部署6~10
第四章施工进度计划安排11
主要工程项目的施工方案12~37
第六章确保工程质量、工期的措施38~41
第七章雨天、冬季的施工安排42
第八章质量管理体系与措施43~53
第九章安全管理与措施54~59
第十章文明施工、环境保护措施60~63
第十一章其他需明确的事项64
第十二章突发事件的应急预案措施65~67
第十三章附表
第一章编制依据、指导思想及原则
1.1编制依据
1.1.
有关验收规范和技术标准
《无锡地铁3号线一期工程一期交通疏解及管线迁改施工图设计》
《建设工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2001)
《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)
《工程建设标准强制性条文》城市建设部分
《沥青路面施工及验收规范》（JTGF40—2004）
《市政工程施工技术规程汇编》
《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ1—2008）
《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）
《电力建设施工质量验收及评定规程》（DL/T5210.1-2012）
1.2指导思想
为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工，编制施工组织设计的指导思想如下：
组建强有力的领导班子，并抽调具有全国建筑施工企业资质的项目经理，组建一支技术力量雄厚、施工经验丰富的施工队伍。
1.2.1管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富市政道路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力、经验丰富、施工设备先进、能够打硬仗的项目经理部。
1.2.2施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。
1.2.3机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。
1.2.4施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。
1.2.5质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照ISO9002标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严格监控，实行质量一票否决权。
1.3编制原则
1.3.1
1.3.2
1.3.3
1.3.4坚持遵循ISO9002标准和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重诚、守信，完成业主要求的质量目标。
第二章工程概况
无锡地铁3号线一期工程交通疏解及管线迁改01标含四个站点，钱桥出入场线II及苏庙站、钱桥站、公路处站、山北站。
苏庙站是3号线一期工程的第一个车站，位于无锡市惠山区锡陆路与新邺路交叉口，车站沿锡陆路设置；钱桥出入场线起点接苏庙站，线路沿锡陆路由西向东行进，而后向南拐弯，接入钱桥停车场。
钱桥出入场线II及苏庙站管线迁改及交通疏解影响的城市道路主要为锡陆路及新邺路。
具体实施范围根据一期施工影响范围确定，锡陆路影响范围（K0+315~K1+107）792m，新邺路影响范围200m。
钱桥出入场线II及苏庙站工程影响范围内埋设雨水、污水、上水、燃气、电力、信息、路灯等多种地下管线，部分需要进行迁移改迁。
钱桥站是3号线一期工程的第2个车站。位于惠山区锡陆路与规划勤园路交叉口，车站沿锡陆路设置，管线迁改及交通疏解涉及锡陆路K0+095~K0+470，全长375m，锡陆路工程影响范围内埋设雨水、污水、上水、燃气、信息、路灯等多种地下管线，部分需要进行迁移改建。
公路处站是3号线一期工程的第3个车站，
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