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施工组织设计的文字说明
第一章编制依据和原则
第一节编制依据
设计文件、图纸、相关资料。
现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程验收评定标准》及有关文件,自身的技术状况和以往的施工经验,以及合同文件技术规范。
现场调查资料。
企业的管理水平、技术、设备状况。
第二节编制原则
根据工程实际情况,围绕重点项目,周密布置,合理安排施工顺序。
采用平行流水及均衡施工方法,运用网络计划技术控制施工进度,保证施工工期。
制定切实可行的施工方案和质量保证措施,采用新技术、新工艺、新材料和新设备,确保工程质量。
合理配置生产要素,优化施工平面布置,减少工程消耗,降低生产成本。
选派具有丰富施工经验的人员组成坚强有力的管理机构,安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍,按照业主组织专业化施工。
工程范围
阳窑子至前房子公路阳窑子至玻璃圪旦段续建工程K2+410龙王沟大桥和K1+757.6中桥。
第三章设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场的方法
设备、人员动员周期
施工动员
介绍本合同段工程基本情况和建设意义;
讲述本合同段施工概况和工程特点,施工总体进度安排
和注意事项;
明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识;
强调本合同段工程高起点、高速度、高标准建设的具体
要求;
做好设备上场准备工作。
施工动员逐级进行,普及率达100%,使参加工程施工的人
员以饱满的热情、高昂的士气和实际行动,按期、优质、安全地完成施工任务。
设备、人员动员周期
根据施工安排及业主要求,人员及物资设备分期、分批进入现场,并依据情况随时调整和加强。第一批施工人员约60人和项目管理人员,各施工队负责人及部分施工准备使用的机械,5月初进驻现场,开始作临时房屋及临时便道工作,交接桩及复测,编制实施性施工组织设计。第二批施工人员70人5月中旬进入现场,全面展施工,并掀趣施工高潮。
设备、人员和材料运到现场的方法
设备、人员主要材料运到施工现场的原则根据工程进度需要和监理工程师的要求,分斯分批进入现场并依据具体情况,随时加以调整。
机械设备和周转材料运到现场的方法,根据具体情况,能行驶车辆,设备直接开进现场,不便上路行驶的用平板车拖运。重型机械设备及周转材料采取先用火车,再用汽车和拖车运至现场。
第四章主要的施工方法
一、空心板桥
(一)﹑施工放样
在施工中要严格控制定位精度,施工前布设合理的平面控制网,经测量工程师严格验算后,方可作放样控制点.放样数据报监理工程师审查,水准测量严格执行水准测量标准.
(二)﹑钢筋制备﹑绑扎及安装
1、对经检验合格的钢筋进行调直和清污除锈处理。盘筋和弯曲的钢筋,采用冷拉方法调直钢筋时,=1\*ROMANI级钢筋的冷拉率不大于2%,=2\*ROMANII、=3\*ROMANIII级钢筋一般不进行冷拉。
2、钢筋按图纸所示的形状进行弯曲。主钢筋的弯曲及标准弯钩按图纸及《道路工程制图标准》(GB50162-92)的规定执行,弯钩长度不少于5d。
3、钢筋下料尺寸严格按照设计要求,准确安设,当浇筑砼时,用支撑钢筋牢固地固定。
4、钢筋接头采用搭接焊接,焊缝长度5d,受力钢筋接头百分率不超过50%。
5、预制成的钢筋骨架,具有足够的刚度和稳定性,以便在运送,吊装和浇筑砼时不致松散,移位,变形。
钢筋加工及安装检查项目如下表:
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
受力钢筋间距(mm)
±10
每构件检查2个断面,用尺量
2
箍筋﹑横向水平钢筋﹑螺旋筋间距(mm)
0,-20
每构件检5—10个间距
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长高宽或直径
±10
±5
按骨架总数30%抽查
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
每骨架抽查30%
5
保护层厚度(mm)
±10
每构件沿模板周边检查8处
(三)﹑支模
为确保墩柱质量,按全钢特制设计,根据总体进度安排,数量配备足够。支模前要准确放样弹线。模板加固时,骨架的立杆安放在基础枕梁上,肋杆固定在立柱上,并施加风撑和抗风缆索。模板加固件不能和施工脚手架连成一体,加固后的模板要具有足够的稳定性,刚度和强度,能或靠承受现浇砼的重量,侧压力及施工产生的各种荷载。模板﹑支架安装的允许偏差为:
项目
允许偏差
1
横板标高
±10
2
模内尺寸
±20
3
轴线偏位
±8
4
模板表现平整度
5
(四)﹑砼浇筑
1﹑砼浇筑前,要对支架,模板,钢筋及预埋件全面检查并清理模板内杂物、积水及钢筋上的污垢,模板内表涂刷清机油作为脱模剂。
2﹑材料,全部按照质量称量,拌和设备采用自动控制混合料的配合比,水灰比以及自动控制进料和出料,并自动控制混合料的拌和时间。砼拌合工作,将各种材料的搅拌成分布均匀,颜色一致的混合物
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