3、施工组织与设计_201911170224091.docx

10

10

六、施工组织设计

目 录

第一章工程剖析 （.

011）

第一节、工程的总体认识及总体施工方案 （011）

第二节、重点、难点的剖析及对应措施 （.021）

第二章施工总平面布置 （025）

第一节、工程总体布置 (025)

第二节、管理机构的布置 (032)

第三章主体工程的施工程序、施工方法及说明 (042)

第一节、工程施工方案及工序 (042)

第二节、工程总体土石方平衡规划 (108)

第四章施工总进度计划说明及双代号网络计划图 (113)

第一节、工程进度计划与措施 (113)

第二节、施工工期保证措施 (119)

第五章质量保证措施 （.

第一节、质量保证措施 （.

第二节、质量控制措施 （.

第六章安全生产措施、环境保护、文明施工措施 （.

第一节、安全措施保障计划 （.

第二节、环境保护管理体系 （.

第三节、文明施工措施 （.

第四节、水土保持管理体系 （.

第五节、水土保持技术及管理措施 （.

第七章安全生产管理、费用及责任人员落实情况 （.

131）

131）

138）

150）

150）

157）

167）

185）

189）

196）

第一节、保障施工安全管理机构设置 （196）

第二节、安全生产费用及责任人员落实情况 （.

第八章施工现场组织机构、设备及人员安排合理性 （.

第一节、施工现场组织机构 （.

第二节、施工设备安排 （.

201）

204）

204）

211）

第三节、劳动力人员安排 （221）

附件一：拟投入本标段的主要施工设备表 （226）

附件二：拟投入本标段的试验和检测仪器设备表 （227）

附件三：拟投入本标段的劳动力计划表 （228）

附件四：计划开工日期、完工日期和施工进度网络图 （229）

附件五：施工总平面图 (231)

附件六：临时用地表 (233)

PAGE

PAGE12

第一章 工程剖析

第一节、工程的总体认识及总体施工方案

1、工程概况

项目名称：

2019年三穗县“耕地占补平衡”土地综合治理项目

建设地点：

项目地点位于三穗县

工程项目规模：

招标内容：552.69公顷，建成高标准基本农田：444.69公顷，新增耕地

93.43公顷；

工程质量：达到《土地整治工程建设标准》（TD/T1045～2016）以及项目规划设计书所确定的建设标准执行。并符合《土地整理项目验收规程》

（TD/T1013-2013）、《贵州省土地整治项目管理办法》（黔国土资发[2014]35号）及水利、农业等部门有关工程质量验收标准及技术规范。

施工安全文明标准化：满足有关规范标准要求。计划工期：90日历天

2、地理环境

该工程所在的三穗县位于贵州省东部，隶属黔东南苗族侗族自治州。地处东经108°32′-109°04′、北纬26°47′-27°04′之间，东北与湖南省新晃侗族自治县毗邻，东南、西南与天柱、剑河两县接壤，北与镇远县相连。为贵州省东出口之一，素有“黔东要塞”和“千里苗疆门户”之称。

三穗县地处贵州省东部，黔东南苗族侗族自治州东北部，与湖南新晃县毗邻。全县国土面积1035平方公里，辖7镇2乡，159个行政村、5个居民社区，总人口22万，其中以苗、侗为主的少数民族占75%，农业人口占89%。三穗县先后荣获“全国科技进步县”、“全国科普示范县”、“全国计划生育优质服务先进县”、贵州省保障性住房示范县、贵州省农村劳动力转移就业工作示范县、贵州省“政府服务环境十佳县”等荣誉。

三穗历史悠久，自宋徽宗大观元年（公元1107年）设置邛水县，民国十七年（1928年）因“秋收丰稔，一禾三穗”而得名。三穗是老一辈无产阶级革命家、中国人民解放军“后勤之父”、贵州省唯一的共和国开国上将杨至成将军的故乡。千百年来，各民族在这里和谐共处，繁衍生息，形成了多元、兼容、开放的经济文化特征。

三穗交通区位独特，自古就有“黔东要塞”和“千里苗疆门户”之称，位于贵州铜仁市、凯里市和湖南怀化市三大区域性城市的地理中心，是由湘入黔的重要通道，是贵州连接华中、华东地区的前沿阵地，是贵州“东进战略”的桥头堡。县境内高速公路、国道、省道纵横全境，交汇县城，半径100公里范围内有4个机场（黎平机场、铜仁凤凰机场、凯里黄平机场、湖南芷江机场），能快捷融入长三角、珠三角及成渝经济圈。随着国家新一轮西部大开发的深入实施，沪昆高铁三穗站的建成营运，为我县打造贵州沪昆高铁经济带黔东高铁经济“第一站”、“第一城”带来了前所未有的机遇。

三穗开发潜力巨大，境内已探明的矿产有20余种，其中，钒矿资源储

量丰富，已探明矿石储量3500万吨，远景储量将超过1亿吨，锰矿探明储

量