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《飞机跑道安全诊断理论与技术》教学大纲
课程英文名称
Diagnosistheoryandtechnologyfortheairstripsafety
开课院系
机场学院
课程类别
专业课（选修课）
授课对象
1.学术型2.专业学位
授课方式
1.讲授类2.研讨类3.实践类4.专题类5.双语类6.前沿类（不一定全覆盖）
课程总学时
36
课程总学分
2
开课学期
2
适用专业
道路与铁道工程
预修课程
土力学，路基路面工程，振动理论
主讲教师1
张献民
职称
教授
主讲教师2
蔡靖
职称
副教授
课程简介（500字以内）：
课程主要包括以下几方面内容：
1、 飞机跑道运行安全因素分析
2、 道面力学性能与表面异物（FOD）无损检测技术
3、 飞机滑行下跑道结构动荷载响应分析
4、 跑道脱空无损检测理论与技术
5、 道面结构传力杆力学性能无损检测技术
6、 水泥混凝土面层弯拉模量无损检测分析
7、 基于飞机滑行下跑道动态响应的跑道PCN实时分析理论
8、 智能跑道理论与技术
9、 飞机滑行道桥力学性能实时诊断理论
课程教学目标与基本要求：
本课程的任务是使学生掌握飞机跑道安全隐患诊断的方法技术，包括跑道表面FOD场面雷达监测技术、智能跑道理论与技术、道面结构力学性能无损诊断理论、基于飞机滑行下跑道承载力（PCN）实时诊断与分析、飞机滑行道桥力学性能诊断理论等。通过本课程学习，使学生能够运用无损检测理论与技术研究解决飞机跑道安全隐患等实际工程问题。
课程考核方式和成绩计算评定：
1．考核方式：考试（√）；考查（）
2．成绩评定：
总评成绩构成：平时考核（）％；中期考核（）％；期末考核（85）％
平时成绩构成：考勤考纪（15）％；作业（）％；读书报告（）％
实践环节（）％；其他（）％
课程内容及详细教学计划：
授课内容（细化到章、节、目）
教学目标
授课模式（指传统讲授、讨论、多媒体教学等）
绪论
使学生对跑道安全隐患诊断理论与技术的发展历史和应用前景以及研究中的热点问题等有全面了解。
传统讲授、讨论、多媒体教学相结合
1.飞机跑道运行安全因素分析：包括跑道结构、道面力学性能、传力杆失效、道面脱空、平整度、跑道承载能力等安全因素。
使学生对跑道结构与各种安全隐患类型与形成原因有全面的了解。
传统讲授、讨论、多媒体教学相结合
2、道面力学性能与表面异物（FOD）无损检测技术：包括道面平整度、表面抗滑力学性能、表面异物（FOD）雷达系统等测试与分析技术等
使学生掌握跑道表面功能性与FOD监测分析技术等。
传统讲授、讨论、多媒体教学相结合
3、飞机滑行下跑道结构动荷载响应分析：包括基于道面平整度、飞机升力等因素的飞机—道面耦合响应分析模型；飞机动荷载系数分析模型；飞机荷载影响深度分析等。
使学生掌握飞机滑行过程中作用于跑道结构动荷载的研究方法，重点掌握由于飞机升力随速度变化而引起的动荷载变化的动态分析方法。
传统讲授、讨论、多媒体教学相结合
4、跑道脱空无损检测理论与技术：包括常规落锤弯沉测试理论；脱空振动频率分析理论；脱空振动机械阻抗分析理论；现场测试技术与分析等。
使学生了解常规落锤弯沉测试技术，重点掌握跑道道面脱空振动测试的理论与分析方法，并能基本掌握现场测试技术等。
传统讲授、讨论、多媒体教学相结合
5.道面结构传力杆力学性能无损检测技术：包括常规落锤弯沉测试理论；基于振动幅值与相位的传力杆力学性能分析理论；基于移动荷载与加载效率的现场测试技术等。
使学生了解传力杆力学性能常规落锤弯沉测试技术，重点掌握基于振动幅值与相位的传力杆力学性能分析理论，使学生能够应用振动理论评价跑道传力杆的力学性能，并能掌握现场测试技术等。
传统讲授、讨论、多媒体教学相结合
6.水泥混凝土面层弯拉模量无损检测分析：包括水泥混凝土面层弯拉模量下降原因分析，常规测试技术；基于剪切波速变化规律的面层弯拉模量分析理论；现场测试技术等。
使学生了解水泥混凝土面层弯拉模量下降原因与常规测试技术；重点掌握基基于剪切波速变化规律的面层弯拉模量分析理论与现场测试技术等。
传统讲授、讨论、多媒体教学相结合
7.基于飞机滑行下跑道动态响应的跑道PCN实时分析理论：包括飞机滑行下对跑道动态作用力分析模型；飞机荷载地基影响深度；基于飞机滑行下的位移、振动频率测试技术等；场道综合地基反应模量分析技术；不同条件下的PCN分析模型等
使学生了解飞机起降情况与飞机荷载地基影响深度等，掌握飞机滑行下对跑道动态作用力分析方法、基于飞机滑行下的位移与振动频率测试技术等，并能运用测试指标分析场道综合地基反应模量最终能够针对不同条件下的场道分析其承载力指标。
传统讲授、讨论、多媒体教学相结合
8.
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