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路基压实

7.1一般规定

7.1.1路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。土质路堤(含土石路堤)

的压实度应不低于表7.1.1的标准。

7.1.2路基土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标应在路

基修筑半个月前,在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。

击实试验操作方法按现行部颁《公路上工试验规程》进行。每一种土

至少应取一组土样试验。施工中如发现土质有变化,应及时补做全部

土工试验。

7.1.3土质路基的压实度试验方法可采用灌砂法、环刀法、蜡封法、

灌水法(水袋法)或核子密度湿度仪(简称核子仪)法。采用核子仪法时,

应先进行标定和对比试验。

7.1.4每一压实层均应检验压实度,合格后方可填筑其上一层。否则

应查明原因,采取措施进行补压。检验频率每2O00m检验8点,不

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足20Om时,至少应检验两点,检验标准,必须每点都符合表7.1.1的

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规定。必要时可根据需要增加检验点。

7.1.5填石路堤(包括分层填筑岩块及倾填爆破石块)的紧密程度在

规定深度范围内,以通过12t以上振动压路机进行压实试验,当压实层

顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可判为密实状态。

7.1.6土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验。检验汽车的轮重

(或轴重)及弯沉允许值按照设计规定执行。检验频率应为每一幅双车

道每50m四点,左、右两后轮隙下各一点。路床顶面的检测弯沉值在

考虑季节影响之后应符合设计要求。当设计提供为路基回弹模量时,

则应采用设计规范规定的换算公式,计算设计要求的弯沉值l。

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7.1.7对填石及土石路堤如设计规定需在路床顶面进行强度试验时,

应按照设计规定办理。

7.1.8土质路床顶面检验的压实度和弯沉值均应满足要求。如仅有

一项满足要求时,应找出原因,予以处理。

7.2填方地段基底的压实

7.2.1路堤基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路和二级公

路路堤基底的压实度不应小于85%；当路堤填土高度小于路床厚度

(80cm)时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。

7.3压实机械的要求与选择

7.3.1路基工程应采用机械压实,压实机械的选择应根据工程规模、

场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素

综合考虑确定。

7.3.2各种土质适宜的碾压机械参见表7.3.2。

7.4填方路堤的压实

7.4.1细粒土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械,均应在该种

土的最佳含水量±2%以内压实。当土的实际含水量不位于上述范围

内时,应均匀加水或将土摊开、晾干,使达到上述要求后方可进行压实。

运输上路的土在摊平后,其含水量若接近于压实最佳含水量时,应迅速

压实。

7.4.2当需要对土采用人工加水时,达到压实最佳含量所需要的加水

量可按式(7.4.2)估算：

需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面,使其均匀

渗透入土中,也可将土运至路堤上后,用水车均匀。适量地浇洒在土中,

并用拌和设备拌和均匀。

7.4.3各种压实机具碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填

土的实际含水量(在7.4.1条规定的范围内)及所要求的压实度大小有

关,应根据要求的压实度按照3.5节所作试验路段的试验结果确定。

7.4.4用铲运机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时,应平整每

层填土,且自中线向两边设置2%～4%的横向坡度,及时碾压,雨季施

工时更应注意。

7.4.5压路机碾压路基时应按下列规定进行：

7.4.5.1碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,

符合要求后方可进行碾压。

7.4.5.2压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍

数进行。若控制压实通数超过10遍,应考虑减少填土层厚。经压实度

检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验,一

直达到合格为止。

7.4.5.3高速公路和一级公路路基填土压实宜采用振动压路机或