T∕CSTM 00271.1-2020 民用飞机结构在役无损检测对比试块 第1部分：总则.docx

ICS19.100J04

团体标准

T/CSTM00271.1-2020

民用飞机结构在役无损检测对比试块

第1部分：总则

Civilianaircraftstructuresreferenceblocksforin-situnon-destructivetesting-

Part1:General

2020-06-19发布2020-09-19实施

中关村材料试验技术联盟发布

T/CSTM00271.1—2020

I

前言

T/CSTM00271-2020《民用飞机结构在役无损检测对比试块》分为3个部分：

——第1部分：总则；

——第2部分：复合材料结构对比试块；

——第3部分：金属材料结构对比试块。

本部分为T/CSTM00271的第1部分。

本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

请注意本文件的某些内容有可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本部分由中国材料与试验团体标准委员会航空材料领域委员会（CSTM/FC53）提出。

本部分由中国材料与试验团体标准委员会航空材料领域委员会（CSTM/FC53）归口。

T/CSTM00271.1—2020

1

民用飞机结构在役无损检测对比试块

第1部分总则

1范围

本部分规定了民用飞机结构在役无损检测对比试块研制及使用维护过程中的最低要求。

本部分适用于民用飞机结构在役无损检测对比试块设计、制造及使用维护，不适用于无损检测标准试块。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期或（和）版次的引用文件，仅注日期或（和）版次的版本适用于本文件。凡是不注日期或（和）版次的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T12604.1无损检测术语超声检测

GB/T12604.2无损检测术语射线检测

GB/T12604.3无损检测术语渗透检测

GB/T12604.5无损检测术语磁粉检测

GB/T12604.6无损检测术语涡流检测

GB/T12604.9无损检测术语红外检测

GB/T23905-2009无损检测超声检测用试块

GJB2895碳纤维复合材料层合板和层合件通用规范

HB7224复合材料构件通用技术条件

T/CSTM00269-2020激光选区熔化制造结构工业CT尺寸测量

3术语和定义

GB/T12604.1、GB/T12604.2、GB/T12604.3、GB/T12604.5、GB/T12604.6、GB/T12604.9界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

试块testblock

用于鉴定检测系统特性和探伤灵敏度的样件。

3.2

在役无损检测inserviceNDT

在较少的拆卸和不分解飞机被检结构件的情况下实施的无损检测。

3.3

对比试块referenceblock

采用与被检测结构件材质相同或相近材料制成，具有相同的表面状态、结构特征并对所采用检测方法具有一致的响应特性，其上预制有既定尺寸的人工损伤的试块。

3.4

损伤damage

T/CSTM00271.1—2020

2

飞机结构损伤通常是由于持续适航中相互应力作用引起的疲劳、化学腐蚀以及偶然因素（如着火、冲击或超过设计极限的飞行操作）、环境变化(浸水、受潮等)所致的损坏，其损伤类型可细分为裂纹、断裂、腐蚀、磨损、擦伤、起泡、屈曲、折皱、压痕、脱粘、分层、压塌和挖伤等。

4设计

4.1设计输入

民用飞机结构的无损检测任务源自飞机损伤容限设计分析结果或结构维修检查要求，无损检测对比试块的设计需飞机相关设计专业提供飞机被检结构的装配总图及其中的零件图样、可能存在的损伤类型、损伤方位及零件失效时的允许损伤临界尺寸大小。

4.2基本要求

4.2.1对比试块的几何尺寸应与被检零部件相同或相似，试块中损伤的尺寸应具有典型代表性，并标注加工公差。对比试块的几何特性应与被检区域的几何特性一致。应在设计图样中标注人工模拟损伤或自然损伤的方位，以及几何尺寸大小。

4.2.2对比试块的材料、规格、制造工艺、表面状况应与被检结构件相同或相似。

4.2.3用于制造对比试块的原材料不得存在影响人工损伤正常指示的自然缺陷。

4.3损伤

4.3.1自然损伤类型

4.3.1.1金属材料结构的损伤类型有裂纹、腐蚀、划痕、(雷击)烧伤等，其中裂纹的类型又可分为角裂纹、穿透裂纹和孔内壁裂