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铁路轨道施工与维护练习题库(附参考答案)
一、单选题(共43题,每题1分,共43分)
1.尖轨的长度随道岔号数和尖轨的形式不同而异,在我国铁路上,12号道岔直线型尖轨长度为()m。
A、6.25
B、12.5
C、7.7
D、11.3~11.5
正确答案:C
2.试验资料表明,木枕与道砟各接触面的阻力占道床横向阻力的百分数为:枕底()。
A、30%~53%
B、35%~53%
C、14%~22%
D、30%~32%
正确答案:C
3.道岔拉杆连接两根(),并与转辙设备相连,以实现尖轨的摆动,故又叫转辙杆。
A、基本轨
B、护轨
C、翼轨
D、尖轨
正确答案:D
答案解析:道岔拉杆连接两根尖轨,并与转辙设备相连,以实现尖轨的摆动,故又叫转辙杆。
4.我国铁路()采用了CRTSⅡ型双块式无砟轨道系统。
A、郑西客运专线
B、秦沈客专
C、京沪高铁
D、沈大高铁
正确答案:A
答案解析:郑西客运专线是我国第一条采用CRTSⅡ型双块式无砟轨道系统的铁路。秦沈客专采用的是有砟轨道;京沪高铁采用的是CRTSⅠ型板式无砟轨道等;沈大高铁采用的是有砟轨道。
5.为保持导曲线的正确位置而设置的()。
A、通长垫板
B、辙后垫板
C、支距垫板
D、辙前垫板
正确答案:C
答案解析:支距垫板是为保持导曲线的正确位置而设置的,它通过调整支距来保证导曲线的几何形状和位置精度,使列车能够平稳通过曲线。辙前垫板主要用于辙叉前端的调整,辙后垫板用于辙叉后端相关部位的调整,通长垫板一般不是专门用于保持导曲线位置的。
6.若ZH=1,HY=6,YH=16,HZ=21,则()为缓和曲线中间点。
A、10
B、6
C、1
D、17
正确答案:D
7.侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下()Mm.处测量。
A、12
B、14
C、16
D、18
正确答案:C
答案解析:侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm处测量。
8.钢轨组合式辙叉辙叉心,长心轨应铺设在()。
A、站线
B、正线或运量较大的线路方向上
C、运量小
D、可随意铺设
正确答案:B
答案解析:辙叉心、长心轨应铺设在正线或运量较大的线路方向上,这样能更好地保证轨道的稳定性和列车运行的安全性,以适应较大的行车压力和频繁的列车通过。
9.CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准板长()m。
A、6.54
B、6.45
C、5.54
D、5.45
正确答案:B
10.日本板式轨道,随着CA砂浆的成功研发,最终确定()型板式轨道作为标准型式
A、A
B、L
C、M
D、RA
正确答案:A
11.混凝土道床,以()的BTD类型无砟轨道为代表。
A、德国
B、英国
C、荷兰
D、中国
正确答案:A
答案解析:德国的博格板式无砟轨道(BTD)是混凝土道床无砟轨道的一种典型代表,它在轨道结构设计、施工工艺等方面具有一定特点和优势。
12.高锰钢整铸辙叉两侧的顺坡,向后顺至心轨顶面宽()mm处。
A、40
B、50
C、70
D、60
正确答案:B
13.曲线内股的标准缩短轨,对于12.5m标准轨系列的缩短轨有短()三种。
A、40mm、80mm、120mm
B、80mm、120mm、160mm
C、40mm、120mm、160mm
D、40mm、80mm、160mm
正确答案:A
答案解析:12.5m标准轨系列的缩短轨有短40mm、80mm、120mm三种。
14.我国铁路标准轨距为()mm。
A、1433
B、1435
C、1437
D、1439
正确答案:B
答案解析:我国铁路标准轨距为1435mm,大于1435mm符合题意。
15.在北京城市轨道交通西直门、东直门段和上海轨道交通明珠线采用了()。
A、钢弹簧浮置板轨道
B、预制式浮置板
C、双块式轨道
D、板式轨道
正确答案:A
答案解析:北京城市轨道交通西直门、东直门段和上海轨道交通明珠线为了减少地铁运行时产生的振动和噪声对周边环境的影响,采用了钢弹簧浮置板轨道这种具有良好减振降噪效果的轨道结构形式。
16.道岔用()m弦测量直外股的方向、高低。
A、10
B、20
C、15
D、25
正确答案:A
17.路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道,线间路基面封闭厚度不小于()mm。
A、50
B、100
C、150
D、200
正确答案:B
18.如钢轨轨面光带偏离轨顶中心向外,说明轨底坡()。
A、不定
B、过大
C、合适
D、不足
正确答案:B
19.我国规定普速铁路上的允许最大超高单线地段为()mm。
A、150
B、125
C、175
D、170
正确答案:B
20.混凝土枕最多为()根。
A、1920
B、1840
C、1680
D、1760
正确答案:B
21.弹性短轨枕轨道又称弹性支承轨道或低振动轨道(LV
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