学习任务二整车供断电过程知识点低压供电及唤醒原理课件.pptx

学习任务二整车供断电过程知识点1：低压供电及唤醒原理

整车供断电过程整车供断电低压供电与断电唤醒与取消唤醒高压供电与断电整车供断电过程是由整车控制器协调各个控制器，使各控制器按顺序合理地接通或断开低压控制电信号，使动力电池继电器接通或断升，从而车辆能够正确地完成“起动”和“关闭”动作，同时进行信息交互和故障检测。整个过程必须保证逻辑正确、顺序正确、故障检测合理有效。

目录CONTENTS03.充电情况下的唤醒原理01.低压供电及唤醒原理02.非充电情况下的唤醒原理04.远程唤醒原理

低压供电及唤醒原理01

电动汽车要能正常起动，动力电池就需要过外供电。为了保证供电安全，整车控制系统必须在确保整车主要高低压部件正常的情况下才会使动力电池的正负极继电器闭合，从而对外供电。整车控制器被唤醒之后将对各子系统进行一系列唤醒，检测正常之后才会使动力电池的正负极继电器闭合而对外供电。低压供电及唤醒原理唤醒方式点火开关唤醒快充唤醒慢充唤醒远程APP唤醒

低压供电及唤醒原理安全小课堂安全面前无小事

低压供电及唤醒原理蓄电池直接供电，主要有整车控制器VCU、组合仪表ICM、数据采集终端RMS、DC/DC和电池管理系统BMS。图低压供电原理

低压供电及唤醒原理由ON档(IG1)继电器供电，当点火开关转到ON档后，ON档继电器线圈被接通，从而将12V蓄电池电压送到档位控制器助电动助力EPS控制器，给其供电。图低压供电原理

低压供电及唤醒原理由整车控制器控制低压继电器供电，当整车控制器由畜电池直接供电电压后，内部部分电路工作，从而控制空调A/C继电器、电机控制器继电器和倒车灯继电器接通供电的控制器。图低压供电原理

非充电情况下的唤醒原理02

非充电情况下的唤醒原理图非充电模式下各控制器唤醒原理非充电模式下控制器唤醒主要有ON档继电器唤醒和整车控制器唤醒，如电路图所示。

非充电情况下的唤醒原理图非充电模式下各控制器唤醒原理由ON档(IG1)继电器唤醒的控制器有整车控制器、ICM和RMS。

非充电情况下的唤醒原理图非充电模式下各控制器唤醒原理由整车控制器唤醒，当整车控制器被唤醒后将送出唤醒信号电压给BMS和DC/DC。

充电情况下的唤醒原理03

充电情况下的唤醒原理—慢充图慢充情况下各控制器的唤醒原理慢充(CHG12V)唤醒信号是当充电桩与车载充电机建立充电关系后，车载充电机控制内部继电器接通后送出，分别送给整车控制器和数据采集终端RMS(由蓝线所连接)

充电情况下的唤醒原理—慢充图慢充情况下各控制器的唤醒原理由整车控制器唤醒，当整车控制器被唤醒后将送出唤醒信号电压给BMS和DC/DC。

充电情况下的唤醒原理—快充图快充情况下各控制器的唤醒原理快充模式下控制器唤醒主要有快充唤醒(直流充电桩直接输出)和整车控制器唤醒。快充唤醒信号是当快充桩与车辆建立充电关系后，快充桩送出快充唤醒信号给整车控制器VCU和数据采集终端RMS(由青色线所连接)。

充电情况下的唤醒原理—快充图快充情况下各控制器的唤醒原理快充模式下控制器唤醒主要有快充唤醒(直流充电桩直接输出)和整车控制器唤醒。由整车控制器唤醒，当整车控制器被唤醒后将送出唤醒信号电压给BMS和DC/DC(由绿色线所连接)。

远程唤醒原理04

远程唤醒原理远程模式下控制器唤醒主要有远程APP唤醒、远程唤醒和整车控制器唤醒。图远程模式下各控制器的唤醒原理远程APP唤醒信号送给RMS(由红色线所连接)。RMS被唤醒后将送出唤醒信号唤醒整车控制器(由紫色线所连接)整车控制器送出信号唤醒ICM、DC/DC、BMS(由绿色线所连接)

内容小结电动汽车唤醒整车控制器的方式通常有四种，即点火开关唤醒、快充唤醒、慢充唤醒和远程APP唤醒。车辆低压控制器的供电途径有蓄电池直接供电、由ON档(IG1)继电器供电、由整车控制器控制低压继电器供电。非充电模式下控制器唤醒主要有ON档继电器唤醒和整车控制器唤醒。慢充模式下控制器唤醒主要有慢充唤醒CHG和整车控制器唤醒。远程模式下控制器唤醒主要有远程APP唤醒、远程唤醒和整车控制器唤醒。

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