桥梁病害对设计的启示.docx

近年来，我国经济建设快速发展，交通运输也得到了全

面的发展。交通运输的增长不仅仅体现在交通量的增加，交

通荷载及等级也在不断增大，这使得我国早期建造的桥梁结

构遭遇到较大等级的车辆荷载作用，加上这些桥梁建造过程

中由于设计理念较低。施工质量保障性差等问题，越来越多

的桥梁在使用过程中出现了不同程度的病害，这些病害不仅

严重影响桥梁的使用性和关观性，甚至还对承载安全造成威

胁切。使得我国每年需要耗费大量的财力和物力进行桥梁病

害的检测和加周。

我国交通基础设施建设仍处f发展时期，新时期的桥梁

设计与建造需要明确目前桥梁运营的病害，分析病害产生的

原因和内在机理，从桥梁设计的角度将不确定因素考虑进

来，尽可能降低桥梁运营中病害的发生时间和产生程度，以

提高运营桥梁的长期使用性能。论文通过分析检测过程中发

现的桥梁病害特点，并进行病害成因分析，以此提出桥梁设

计阶段需要实行的解决对策，提升我国桥梁的设计质量.

1桥梁检测病害及成因分析

桥梁包含.上邮结构(桥跨结构)、下部结构(桥墩、桥

台和基础)、支座和附属设施(桥面铺装、伸缩缝、防撞栏.

杆等)四大构件组成，各组成构件受力特点显著差异，面临

的运营环境也不同，因而其病害型式也各异。

1.1.上部结构

上部结构按照桥梁跨径的不同和结构型式的不同，其病

害类型和特征也有所差异。.

悬索桥、斜拉桥和拱桥的上部结构病害较少，主要还是

出现在一些局部问题上。其中最为典型的是正交异性桥面板

开裂和索梁错周区的开裂。

①正交异性钢桥面板直接承受车辆荷载作用，其病害主

要出现在顶板与腹板连接处。顶板与U肋连接处和∪肋与横

隔板连接处，这些连接位置受到车轮荷载的循环作用而出现

疲劳开裂，主要原因是施工中钢板件的焊接性能差，存在残

余应力，另一方面设计中对车轮荷载的疲劳作用机理认识不

够，造成板件厚度和板件连接设计不足。.

②索梁锚固区是主梁荷载向控索和吊杆传递的主要受.

力局部，运营中很容易存在错固区锈蚀，局部混凝土开裂等

病害，严重的还导致拱桥吊杆锚固失效，如福建武夷山公馆

大桥的倒塌就是由于吊杆错固区失效所致，新疆库尔勒孔雀

河大桥短吊杆破坏也是吊杆锚固区的承载不足引起。锚固区

病害的成因:一方面耐久性设计不足，对错固区可能的钢板

和钢筋铸蚀不重视，使得淘湿环境下钢材性能迅速退化:另

--方面，错周区在车辆荷载的循环作用下，同样存在疲劳问

题，而且疲劳是控制拉索设计的关键因素，如果对锚固局部

的疲劳考虑不足，很容易引发疲劳开裂，进而引起承载力失

效。

中小跨径桥梁的上部结构病害问题更加突出，表1对中

小桥梁中的多肋式板梁、多肋式T梁、多肋式小箱梁、整体

式箱梁等上部结构型式的主要病害问题和病害成因[2]进行

了分析.

上部结

构类型

病害类型

病害成因

对铰缝工作机理认

多肋式

肾中底板纵横向裂縫。

识不足，饺缝施工质

支座腹板斜裂缝，仪缝

量差，使得铰雄过早

板梁

渗水且钢筋铸蚀

开裂，出现可能的单

板受力，造成板梁承

载力不足。

跨中腹板竖向裂縫和U.

多肋式T樂

形裂缝，支座附近斜裂施工质量差，预应力

缝。横隔板开裂。破损，张拉和灌浆不足

湿接缝渗水

多肋式

跨中底板横向裂縫，支横隔板施工质量差，.

座至四分点的斜裂班，

预应力淮浆。铺固等

小箱梁

橫隔板开裂、破损

控制差

整体式箱

底板纵横向裂缝，结构横向预应力不足，预

梁

下扰，支座斜裂缝，翼应力施工质量差,混

板底部纵向裂缝

凝土超方等

1.2下部结构

桥梁下部结构受力特点是将上部结构荷载传递到地基

基础，且受到周围环境作用。

下部结构的主要组成是桥墩、桥塔和基础，

①基础属于隐蔽工程，运营过程中较难检测到基础结构

的病害特点，但其体现主要在结构沉降上，很少出现基础承

哉力不足的问题。基础沉降的原因是设计中未能充分考虑土

层的固结沉降，或者对不良地质处理不足所致。

②桥墩的典型病害是破损和开裂，桥墩的施工属于大体

积混凝土工程，由于没有进行有效的水冷保护，使得施工中

大体积混凝土:能量较难集散，出现收缩微裂缝，这些微裂縫

在使用过程中，受到环境的侵蚀作用，导致保护层脱落和开

裂等问题。

③桥台的主要病害型式是渗水和开裂，桥台与路基相.

车，在运行车辆作用下桥台会发生沉降，沉降使得桥台与上

部结构出现错台，致使开裂引发渗水。

1.3支座

支座是承接上部结构和下部结构的中间载体，其运营性

能至关重要。目前，常见的支座病害是支座橡胶老化变形、

支座与桥梁上邮结果存在脱空。支座移位。支座附近渗水等。

支座脱空的原因是多方面的，对于多肋式梁桥结构，如果在

间一板梁的-~端设置两个支座，则运营过程中由于板梁的变

形导致横向只有一个支座受力:对于横向整体式箱梁，在车

辆偏载作用下也会出现支座脱空的现象，严重将导致梁体倾

覆失稳，