新能源汽车政策法规课件.pptx

新能源汽车政策法规汽车工程学院臧锐

2025/4/222《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（双积分政策）于2017年9月28日正式发布，并于2018年4月开始实施。

该办法适用于：境内各乘用车生产企业和各进口乘用车供应企业所生产的最大设计总质量不超过3500千克的车辆，包括传统能源乘用车和新能源乘用车。

双积分政策一、新能源汽车政策法规“双积分”CAFC（CorporateAverageFuelConsumption，企业平均燃油消耗量）积分NEV（NewEnergyVehicle，新能源车）积分油耗积分新能源积分

2025/4/223目标值：该企业各车型燃料消耗量目标值与对应年度生产或进口量乘积之和除以该企业乘用车年度生产或进口总量。一、新能源汽车政策法规油耗积分CAFCCAFC油耗积分=（达标值-实际值）×年度生产或进口总量GB19578—2021《乘用车燃料消耗量限值》

2025/4/224一、新能源汽车政策法规

2025/4/225年度20162017201820192020及以后比值（Wi）134%128%120%110%100%?年度达标油耗要求：一、新能源汽车政策法规油耗积分CAFC

2025/4/226实际值≤达标值正积分实际值＞达标值负积分注：实际值：是指该企业各车型的燃料消耗量与对应的年度生产或进口量乘积之和除以该企业乘用车年度生产或进口总量。油耗积分CAFC一、新能源汽车政策法规

2025/4/227201620192020新能源车（BEV、PHEV、FCV）X5X3X2节能车（≤2.8L/100km）X3.5X2X1.5新能源车销量核算放大倍数Wi：注：车型销量需考虑新能源汽车的放大倍数效应；油耗积分CAFC一、新能源汽车政策法规计算实际值时，新能源车型销量有放大效应。

2025/4/228油耗积分CAFC一、新能源汽车政策法规设有A、B、C三种车型，其中C为新能源汽车，油耗量为a,b,c，销量为x,y,z。实际值为多少？

2025/4/229一、新能源汽车政策法规

2025/4/2210NEV积分=NEV积分实际值-NEV积分达标值?一、新能源汽车政策法规新能源积分?

2025/4/2211实际值-达标值＞0正积分实际值-达标值＜0负积分注：2016-2017年不设定，2018-2020年，新能源积分比例要求分别为8%、10%、12%。?一、新能源汽车政策法规新能源积分

2025/4/2212车辆类型标准车型积分备注纯电动乘用车R为纯电动模式下综合工况续驶里程。纯电里程低于150km，标准积分统一为1分，上限为3.4分插电式混合动力2燃料电池乘用车P为燃料电池的额定输出功率，积分上限为6分注：纯电动乘用车车型，m为整车整备质量，Y为综合工况条件下百公里电能消耗量条件一：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；1000m≤1600kg时，Y≤0.012×m+2.5；m?1600kg时，Y≤0.005×m+13.7；按照0.5倍积分计算且积分仅限自身使用；条件二：m≤1000kg时，Y≤0.0098×m+0.35；1000m≤1600kg时，Y≤0.0084×m+1.75；m?1600kg时，Y≤0.0035×m+9.59；按照1.2倍计算。其余按照1倍计算。一、新能源汽车政策法规新能源积分

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2025/4/2214一、新能源汽车政策法规2021-2023

2025/4/2215油耗积分与新能源积分油耗积分新能源积分跨年结转可以不可以转让只能在关联企业转让允许自由交易抵偿工具1、可用油耗正积分2、可用新能源正积分只能用新能源正积分抵偿方式1、通过结转、受让获得油耗正积分2、自行产生新能源正积分3、购买新能源正积分购买新能源正积分一、新能源汽车政策法规

2025/4/2216一、新能源汽车政策法规

2025/4/2217一、新能源汽车政策法规

2025/4/2218一、新能源汽车政策法规

2025/4/2219一、新能源汽车政策法规新能源汽车推广应用补贴政策进一步支持新能源汽车产业高质量发展，促进新能源汽车的推广应用，财政部、发改委、工信部和科技部四部委联合下发新能源汽车补贴政策。自2010年中央实施新能源汽车补贴政策以来，补贴额度逐年下降，享受补贴的车辆标准逐年提高。同时，政府对汽车企业的燃料消耗限值不断降低，显示政府希望由市场力量来推动新能源汽车的发展。

2025/4/2220车型续航里程20132014201520162017201820192020纯电动乘用车80≤R1503.53.3253.15100≤R1502.5221.51.5150≤R25054.754.