无缝线路课件.pptx

无缝线路

无缝线路（一）无缝线路的定义（二）无缝线路的种类

（一）定义普通线路的钢轨之间预留的轨缝，称为钢轨接头。此种线路的钢轨接头是薄弱环节。由于接头的存在，列车运行通过时会发生冲击和振动，影响行车的平稳和乘客的舒适，加速钢轨和机车车辆的磨耗和伤损，降低了使用寿命，并增加了其养护维修的费用。无缝线路是把许多根标准轨焊接起来的长钢轨线路。城市轨道交通正线无缝线路长度，一般为1500—2000米左右，它减少了钢轨接头，减少了接头病害，从而降低了机车车辆及轨道维修费用，是新型的轨道结构形式。铁路超长无缝线路，长度达几十公里至上百公里。

（二）无缝线路的分类无缝线路按钢轨受力情况，分为温度应力式和放散温度应力式。（1）温度应力式温度应力式为无缝线路的基本结构型式。温度应力式无缝线路铺设锁定后，长钢轨不能因轨温变化而自由伸缩，因而在钢轨内部产生温度力，其值随轨温变化而异。这种形式的无缝线路结构简单，铺设维修方便，因而得到广泛应用。目前城市轨道交通线路地面和地下正线基本上都采用这种类型。

（2）放散温度应力式放散温度应力式无缝线路分自动放散式和定期放散式两种。定期放散式无缝线路，在每年春、秋季节适当温度下，调节钢轨温度应力。其结构型式与温度应力式相同。在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用自动放散温度应力式无缝线路。自动放散温度应力式无缝线路是在焊接长钢轨间，设置桥用钢轨伸缩调节器（如图），用以释放温度力。

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