舷侧阵平台的水动力噪声及控制技术研究.pdfVIP

舷侧阵平台的水动力噪声及控制技术研究

摘要

在当今水下攻防作战体系中，舷侧阵平台发挥着目标探测和定位的重要作用，水

下航行器在航行过程中产生的水动力噪声会对舷侧阵声呐的探测性能造成不利影响，

通过降低舷侧阵平台的水动力噪声，可以提高探测的准确性和可靠性，从而满足海洋

探测和防御对声呐平台的需求。本文研究了舷侧阵平台的水动力噪声及控制技术。

首先，建立了简化的舷侧阵平台-艇身模型，对其进行流场和声场的数值计算，发

现围绕舷侧阵平台运动的马蹄涡是激励壳体产生低频流激噪声的主要来源，流激噪声

随着频率的增加而减小，随着与壁面距离的不断增大逐渐减小，并计算了模型的特征

频率。研究流激噪声在X/Y/Z方向上的变化规律以及不同因素对流激噪声的影响，发

现流激噪声随着来流速度的增大而增大，随壳体厚度的增加而减小，不同材料的壳体

产生的流激噪声不同。

其次，分别对在舷侧阵平台和艇身结合处加设填角、在舷侧阵平台前端加设涡流

发生器和在舷侧阵平台两侧加设消涡整流片三种水动力噪声控制方法进行研究。发现

加设填角可以减小马蹄涡初生时的强度，在舷侧阵平台前端和两侧加设涡流发生器和

消涡整流片能够形成与马蹄涡旋向相反的涡，与马蹄涡相互削弱，最终实现降低模型

的流激噪声。研究了不同填角半径、不同涡流发生器参数和不同消涡整流片参数对水

动力噪声的控制效果，为实际应用中选取合适的参数提供参考。

最后，在重力式低噪声水洞中对原始模型和填角模型进行了水动力噪声测量试验。

试验结果表明在500Hz-650Hz频段内各流速下的填角模型舷侧阵平台内部降噪效果不

显著，在650Hz-2000Hz频段内，流速为4.62m/s时，填角模型舷侧阵平台内部降噪效

果最好，自噪声降低了6.79dB。在流速为5.71m/s时，填角模型在500Hz-2000Hz频段

内的总辐射声功率级降低了2.04dB。说明加设填角在各流速下能够较好的降低舷侧阵

平台的自噪声，并且不会增加模型的辐射声功率。

本文的研究结果为舷侧阵平台的水动力噪声控制奠定了基础，在工程应用上具有

良好的发展前景。

关键词：舷侧阵平台；水动力噪声；线型优化；涡流发生器；消涡整流片

舷侧阵平台的水动力噪声及控制技术研究

ABSTRACT

Thesidearrayplatformplaysanimportantroleintargetdetectionandlocalizationin

todaysunderwateroffensiveanddefensivecombatsystems.Thehydrodynamicnoise

generatedbytheunderwatervehicleduringnavigationadverselyaffectsthedetection

performanceofthesidearraysonar.Byreducingthehydrodynamicnoiseofthesidearray

platform,theaccuracyandreliabilityofdetectioncanbeimproved,thusmeetingthedemand

forsonarplatformsforoceandetectionanddefense.Thispaperinvestigatesthehydrodynamic

noiseandcontroltechnologyforsidearrayplatform.

Firstly,asimplifiedsidearrayplatform-hullmodelwasestablished,andnumerical

calculationsoftheflowandacousticfieldswerecarriedoutonthemodel.Theresultsshowthat

thehorses