平整冰作用下“雪龙2”号艏部型线优化.pdfVIP

平整冰作用下“雪龙2”号艏部型线优化

摘要

破冰船在开辟冰区航道、深入极地科考等方面有不可替代的作用，近年来，各国都

在积极投入破冰船的相关研究与开发。平整冰在极区有着广泛的分布，因此需要对破冰

船在平整冰区的航行性能进行研究。本文基于环向裂纹假设预报平整冰的破碎，建立船

冰接触模型预报冰阻力，探究船艏参数对冰阻力的影响并对“雪龙2”号参数化建模，以

冰阻力和规范计算的船艏冰带区设计冰载荷为目标进行优化，得到了一系列优化船。

首先，建立破冰船的运动学与动力学模型，船冰接触力使用线性模型，使用几何方

法计算船冰边界接触点、船冰接触面积、平整冰发生破碎后冰边界点的更新，利用坐标

转换系统得到作用在破冰船上的总船冰接触力。使用该仿真模型模拟破冰船在平整冰中

的航行，直航阻力与经验公式相差6%，回转直径与实船试验相差6.5%，验证了该模型

的准确性。

其次，以艏倾角和水线入射角为参数，建立全参数化的船艏模型，使用因子设计以

及拉丁超立方采样方法，分析参数变化对破冰船各性能的影响并建立代理模型。研究发

现只改变船艏主要参数时计算结果与经验公式相近，除艏倾角与水线入射角外，船艏水

线样条的控制点位置也会对破冰阻力产生影响，表现在船艏水线丰满度以及船艏与平行

中体连接的光顺程度上。

最后，以直航冰阻力和船艏冰带区设计冰载荷为目标对船艏进行多目标优化，采用

加权和的方法对多目标分解，通过对样本点的分析得到各目标的加权系数。使用差分进

化算法，得到了一系列船艏主要参数与原船相近的优化船。选择的优化船水阻力增加

0.44%，船艏冰带区各载荷板平均压力值均有降低，所选工况下冰阻力下降4.5%，为优

化破冰船在平整冰区的阻力提供了有效方案。

关键词：破冰船；平整冰；冰载荷；型线优化；多目标优化

平整冰作用下“雪龙2”号艏部型线优化

Abstract

Icebreakersplayanirreplaceableroleinopeninguptheicechannelandgoingdeepinto

polarregionsforresearch.Inrecentyears,manycountriesareactivelyinvestingintherelated

researchanddevelopmentoficebreakers.Leveliceiswidelydistributedinpolarregions,soit

isnecessarytostudythesailingperformanceoficebreakerinlevelicearea.Inthispaper,aship

icecontactmodelisestablishedtopredicticeresistancebasedontheassumptionofcircular

crack,andtheinfluenceofbowparametersoniceresistanceisexplored.Theparametric

modelingofXuelong-2isestablishedtooptimizetheiceresistanceandthedesigniceload

calculatedbyIACSrulesofthebowicezone,andaseriesofoptimizedshipsareobtained.

Firstly,thekinematicsanddynamicsmodeloficebreakerisestablished.Theship-ice

contactforceislinearmodel.Theicecontactpoint,theicecontactarea,theiceboundarypoint

updateafterthelevelicebreaksare