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无人船海上人命救助义务法律问题研究

摘要

随着人工智能研发进展的加快，航运业也在逐步尝试将智能技术与传统航运相融合，

研发可用于海上航运、船舶工业等领域的无人船舶以提升航运效率与安全。与传统船舶

不同，无人船通过自主学习、预测、处理，逐步地减轻或取代传统船舶运营中的人类职

责，这对以船长船员为核心内容的海洋法框架产生了冲击。在船舶无人化的大趋势下，

海上人命救助制度的法律框架与无人船的应用不可避免会呈现出不适用性，为了保障海

上安全，审视现有的法律冲突并寻求合理突破路径将是无人船与海上人命救助制度进行

合理对接的关键问题。

本研究首先围绕无人船以及海上人命救助的基础理论展开，从中探寻无人船与海上

人命救助制度的对接点，接着解析国际社会的回应、人命至上的法理追求以及免除无人

船救助义务后果，以明确无人船具有救助海上人命的必要性。通过审视现有的国际海事

法律规定以及IMO对无人船法律监管范围结果，总结得出由于海事框架未考虑到无人

船这一新型主体的出现，无人船参与救助过程中会面临航行权利的限制、配员的减少和

船长控制权的转移引起救助主体权责分配的困难、船舶配备的精简引发与国际法中安全

设施配备标准的冲突，以及无人船参与救助中权责失衡的法律问题。接着针对上述法律

冲突分别从法律和技术进行理论论证，探讨无人船履行救助义务的正当性和合理性。总

结认为国际法的包容性为接纳无人船提供了理论依据，无人船与常规船舶的共性及其作

为搜救船舶的特殊性是其取得法律地位和航行权利的基础、“最低配员”标准和操纵主

体地位的调整为无人船确定全新救助义务主体指出方向，加之以引入技术的发展应用为

无人船达成有效救助和减免风险提供新思路。未来无人船履行海上人命救助义务的完善

路径应当在国际层面针对救助主体认定、救助条件判断、救助措施的落实以及后续责任

承担的具体思路构建起具备完整逻辑的国际规则。最后针对我国未来无人船履行合理救

助义务的路径，分别从国际参与、国内无人船法律制度与海上人命救助法律制度的完善

三个层面提出相应的立法对策。

关键词：无人船；海上人命救助；法律义务；救助主体；岸基操纵人员

无人船海上人命救助义务法律问题研究

ABSTRACT

Withtheaccelerateddevelopmentofartificialintelligenceresearch,theshippingindustry

isgraduallyexploringintegrationofintelligenttechnologywithtraditionalshipping,and

developingunmannedshipsthatcanbeusedinareassuchasmaritimeshippingandthe

shipbuildingindustrytoenhanceshippingefficiencyandsafety.Unliketraditionalships,

unmannedshipsgraduallymitigateorreplacehumanresponsibilitiesintraditionalship

operationsthroughautonomouslearning,prediction,andprocessing,whichimpactsthelawof

theseaframeworkwiththecaptainscrewasthecorecontent.Inthegeneraltrendsofunmanned

ships,thelegalframeworkofthesystemforthelifesalvageatseaandtheapplicationof

unmannedshipswillinevitablyshowinapplicability.Toensureunmannedshipssafety