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高速电磁阀多物理场耦合模型及能量分布协同特性研究

摘要

高速电磁阀是动力机械装置燃气、燃油喷射系统的核心控制部件，对燃油的喷射时

刻和喷射量进行精确柔性控制，极大地简化了电控系统的设置。因此，国内外学者在高

速电磁阀动态响应方面开展了较多的实验和仿真研究，但主要集中在材料及结构方面，

对内部能量特性的分析较少。本文通过对高速电磁阀原理和结构的分析，基于电路拓扑

构建了多物理场耦合的高精度动态模型，考虑了多种非线性因素的影响，对高速电磁阀

的动态模型进行了详细描述，针对高速电磁阀工作过程中的温升现象进行了研究并构建

了其温度场模型，基于上述耦合模型开展了高速电磁阀内部结构-能量-动态响应之间的

耦合关系的研究，并根据耦合关系提出了高速电磁阀多目标优化的设计方法。

针对高速电磁阀，详细分析了高速电磁阀工作过程中涉及的电场、磁场、机械运动

场的特性，分析非线性因素的影响，修正了涡流分布不均匀、电阻的温度依赖性、非完

全弹性碰撞造成的误差，最终建立高速电磁阀多场瞬变耦合的动态响应特性数学模型，

并与实验数据进行了对比和验证。

开展了高速电磁阀工作过程中温升现象的研究，揭示了其内部能量的转化，建立了

能量与温度场之间的关系，并基于高速电磁阀内部各部件之间的换热方式建立等效热网

络模型，构建高速电磁阀温度场计算模型并与实验数据进行校核验证，发现温升对高速

电磁阀动态特性的影响程度达到10%，揭示了电磁场与温度场之间双向的影响规律。

分析了各阶段能量的分布特性，基于高速电磁阀工作过程中的主要能量参数，采用

响应面法建立高速电磁阀开闭响应时间的响应面预测模型，基于p值分析了响应时间的

显著单参数和交互参数及，揭示了能量参数的协同作用机理。以结构参数为优化参数，

分析了高速电磁阀结构参数分别与涡流能量和响应时间的耦合关系，建立响应面预测模

型，分析了高速电磁阀主要结构参数对涡流能量和响应时间的单参数和交互参数的显著

性及协同，采用NSGA-II遗传算法对涡流能量和开启响应时间进行优化设计，确定了最

优解的优化参数组合，开启响应时间减小了9.4%，关闭响应时间降低了24%，涡流能量

降低了12.2%。在保证满足高速电磁阀的快速响应特性的前提下，实现内部能量损耗的

降低，这有利于高速电磁阀结构的优化设计和使用寿命的有效提升。

关键词：高速电磁阀；多物理场耦合；动态响应；能量分布；优化设计

高速电磁阀多物理场耦合模型及能量分布协同特性研究

Abstract

Thehigh-speedsolenoidvalveisthecorecontrolcomponentofthegasandfuelinjection

systemofpowermechanicaldevices,whichprovidespreciseandflexiblecontrolofthefuel

injectionmomentandinjectionvolume,greatlysimplifyingthesetupoftheelectroniccontrol

system.Therefore,scholarsathomeandabroadhavecarriedoutmoreexperimentaland

simulationstudiesonthedynamicresponseofhigh-speedsolenoidvalves,butmainlyfocused

onmaterialsandstructure,withlessanalysisoftheinternalenergycharacteristics.Inthispaper,

throughtheanalysisoftheprincipleandstructureofthehigh-speedsolenoidvalve,ahigh-

precisiondynamicmodelbasedonthecircuittopologyisconstructedwithmulti-physicalfield

coupling,t