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驾驶室强度分析规范

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重庆

重庆坚峰汽车科技有限公司企业标准

类别

技术/

编号

Q/JF-D-A-0021-2019

密级

商密

驾驶室强度分析规范

编制

王兵

校对

审核

标准化

会签

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修改内容概述

0001

状态：N－增加R－修订D－删除

目录

TOC\o1-3\h\z\u1前言 2

2范围 2

3规范引用文件 2

4术语和定义 2

5具体内容 2

5.1有限元模型 2

5.2边界条件 3

5.3分析结果 4

6总结 4

驾驶室强度分析规范

1前言

分析驾驶室强度，得出驾驶室应力情况，考察驾驶室强度性能，为驾驶室设计提供参考依据。

2范围

本文规定了汽车驾驶室强度分析方法和评判标准。

本文适用于商用车的驾驶室强度分析。

3规范引用文件

4术语和定义

5具体内容

5.1有限元模型

根据设计部门提供数据建立有限元分析模型，驾驶室内各总成质量采用CONM2单元模拟，赋予各总成质心处。如图1所示：

表1配重信息

总成

驾驶员座椅

副驾驶座椅

左车门

右车门

仪表台

乘员

重量（kg）

26.92

11.72

39.68

37.65

4.12

130

图1驾驶室有限元分析模型

5.2边界条件

约束：约束车身与锁止机构与翻转机构连接处自由度123。

载荷：分析工况如图2所示。

表2分析工况

工况

载荷

X

Y

Z

驱动

1g

…

–1g

制动

–1g

…

–1g

转向

…

1g

–1g

垂直冲击

…

…

-3g

5.3分析结果

图5垂直冲击工况驾驶室应力分布

6总结

驾驶室应力在各工况下各个位置最大应力均小于材料屈服强度。