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驱动电机安装支架强度分析规范

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重庆

重庆坚峰汽车科技有限公司企业标准

类别

技术/

编号

Q/JF-D-A-0026-2019

密级

商密

驱动电机安装支架强度分析规范

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目录

TOC\o1-3\h\z\u1．前言 2

2．范围 2

3．规范引用文件 2

4．术语和定义 2

4.1应力 2

4.2分析所用软件 2

5．分析步骤 2

5.1模型描述 2

5.2边界条件 3

5.3分析方法 3

6．结果评判标准 3

6.1分析结果处理 3

6.2评判标准 3

1．前言

本规范描述了驱动电机安装支架强度分析的分析方法和评判标准。

本规范主要目的是通过极限工况考察驱动电机安装支架上的应力分布是否满足强度要求。

2．范围

无

3．规范引用文件

无

4．术语和定义

4.1应力

本规范中的应力是指物体由于外因而变形时，在物体内各部分之间产生相互作用的内力，以抵抗这种外因的作用，并试图使物体从变形后的位置恢复到变形前的位置，在所考察的截面某一单位面积上的内力称为应力。

4.2分析所用软件

前处理：ANSA、Hypermesh

求解分析：Abaqus

后处理：HyperView

5．分析步骤

5.1模型描述

本规范中，以直驱电机悬置支架为例，分析模型包括直驱电机悬置支架模型和截取部分车架模型，直驱电机采用质心单元进行配重模拟，并附上直驱电机的转动惯量；软垫采用CBUSH单元模拟，并附上软垫静刚度。网格划分参照网格建模规范，同时满足质量要求。

图1部分车架和直驱电机悬置支架模型图

5.2边界条件

约束：在车架截面处约束1、2、3、4、5、6自由度；

图2约束加载示意图

加载：动力总成中心施加重力场，分别进行如下表所示的八种工况进行加载:

序号

工况

动力总成加速度（g）

扭矩（N·m）

x

y

z

1

典型工况

最大前进扭矩

0

0

-1

850

2

最大倒退扭矩

0

0

-1

-850

3

极限工况

8KPH前冲击

-11

0

-1

—

4

8KPH后冲击

11

0

-1

—

5

垂向+4g，横向左侧-3g

0

-3

+4

—

6

垂向+4g，横向左侧3g

0

3

+4

—

7

垂向-6g，横向左侧-3g

0

-3

-6

—

8

垂向-6g，横向左侧3g

0

3

-6

—

5.3分析方法

静态线性分析（SOL101）

6．结果评判标准

6.1分析结果处理

分析输出各工况应力云图。

6.2评判标准

1.典型工况中最大应力应不超过对应材料的屈服强度值；

2.极限工况中最大应力应不超过对应材料的抗拉强度值。