基于EWM-FCE模型的高速公路行车风险分析.pdfVIP

第３３卷第２期山东交通学院学报Ｖｏｌ.３３Ｎｏ.２

２０２５年３月ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＨＡＮＤＯＮＧＪＩＡＯＴＯＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＭａｒ.２０２５

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ＤＯＩ:１０.３９６９/ｊ.ｉｓｓｎ.１６７２００３２.２０２５.０２.００４

基于ＥＷＭ￣ＦＣＥ模型的高速公路行车风险分析

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郭懿天ꎬ张萌萌ꎬ潘景宜

１.山东交通学院交通与物流工程学院ꎬ山东济南２５０３５７ꎻ

２.齐鲁工业大学(山东省科学院)经济与管理学部ꎬ山东济南２５０３５３

摘要:为准确评估高速公路行车风险ꎬ综合考虑微观驾驶行为和宏观交通环境ꎬ选取速度离散度、加速度变化

率、碰撞时间占比、空间占有率及中大型车占比为行车风险的评价指标ꎬ提出基于熵权法(ｅｎｔｒｏｐｙｗｅｉｇｈｔｉｎｇ

ｍｅｔｈｏｄꎬＥＷＭ)与模糊综合评价(ｆｕｚｚｙｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎꎬＦＣＥ)的ＥＷＭ￣ＦＣＥ高速公路行车风险评价模型ꎮ

通过问卷调查数据标定ＥＷＭ￣ＦＣＥ模型的组合隶属度函数ꎬ以山东省某高速公路路段为例ꎬ评价此路段的行车

风险ꎬ并将其评价结果与传统三角形隶属度函数及梯形隶属度函数进行对比ꎬ验证ＥＷＭ￣ＦＣＥ模型的准确性ꎮ

结果表明:该高速公路路段的行车风险等级为超低风险ꎻ采用组合隶属度函数的ＥＷＭ￣ＦＣＥ模型相较于采用三

角形隶属度函数及梯形隶属度函数时ꎬ评价结果准确率分别提高７５％和７６％ꎮ

关键词:行车风险分析ꎻＦＣＥꎻ评价指标体系ꎻ组合隶属度函数ꎻ熵权法

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中图分类号:Ｕ４９２.８４文献标志码:Ａ文章编号:１６７２００３２(２０２５)０２００２６０８

引用格式:郭懿天ꎬ张萌萌ꎬ潘景宜.基于ＥＷＭ￣ＦＣＥ模型的高速公路行车风险分析[Ｊ].山东交通学院学报ꎬ

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２０２５ꎬ３３(２):２６３３.

ＧＵＯＹｉｔｉａｎꎬＺＨＡＮＧＭｅｎｇｍｅｎｇꎬＰＡＮＪｉｎｇｙｉ.ＨｉｇｈｗａｙｔｒａｆｆｉｃｒｉｓｋａｎａｌｙｓｉｓｂａｓｅｄｏｎＥＷＭ￣ＦＣＥｍｏｄｅｌ

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[Ｊ].ＪｏｕｒｎａｌｏｆＳｈａｎｄｏｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙꎬ２０２５ꎬ３３(２):２６３３.

０引言

«２０２３年交通运输行业发展统计公报»显示ꎬ截至２０２３年底ꎬ我国高速公路里程达１８３６万ｋｍꎮ截

[１]

至２０２４年６月底ꎬ全国机动车保有量达４４亿辆ꎮ高速公路上行车速度快ꎬ通行流量大ꎬ交通事故频

[２]

发ꎬ严重影响通行效率和人民生命财产安全ꎮ作为区域交通网络的主动脉ꎬ准确评价高速公路的行车

风险等级ꎬ对合理制定交通管理措施、减少潜在风险、提高运输安全至关重要ꎮ

[３]

在风险致因分析高速公路行车风险方面ꎬＣｈｅｎ等通过分析高速公路行车风险致因与交通事故的