第二章驾驶员的安全管理.pptVIP

*****托尔曼学习公式:S-O-R(刺激-有机体-反应)驾驶员直接责任造成的交通事故占全部交通事故总数的70%-90%****感知错误造成交通事故最多，55%-60%，判断错误35%-40%，操作错误5%，极少数介于三者之间分不清判断错误引起交通事故举例（浙江嘉兴2004.5.12特大交通事故，死亡23人）****知觉的特性：选择性、理解性、整体性、恒常性时间知觉：当有急事开车很快时，即使时间短也会觉得时间过得慢********暗适应能力好，可以缩短眩光造成的视力恢复时间****防眩仪：能自动识别并跟踪远光灯运行轨迹，0.1s内瞬间自动调节变光，完全阻隔耀眼眩光植树防眩通常树种为常绿灌木或乔木。由于中央分隔带环境比较不断发恶劣，植树较难成活，所以一定要选用耐贫瘠的树种，生长速度不可太快，以免增大修剪工作量。该种方式防眩效果好，还能保护环境，美化路容，所以通常采用。一般高速公路，只要中央分隔带宽度允许，就应予以考虑。但它的施工受到季节限制。一年中只有有限的几个月份适于栽植，而且要在路面修好后，赶在通车以前完工，困难较大。设计时应尽量多同公路沿线园林、绿化部门联系，确保树源的数量和质量。****我今年刚高中毕业，因高考失利，爸妈便把我送进了本地的一所驾驶学校学开货车，三个月以来尽管我虚心学习，谨慎驾驶，但不知中了什么邪，只要我开车，就会事故不断：不是碰到了公路边的树木就是撞伤了行人。一次在宽阔的广场上驾驶，把电线杆也撞倒了。由于经常出事故，平常挨师傅骂也就成了家常便饭。于是我也觉得自己不是当司机的料。说实话，并不是因为我笨，不想开好车，而是我总感觉眼睛看到的与实际情况不一样。请问我该怎么办?——株洲云康********视觉敏锐度的基本特征在于辨别两点之间距离的大小。良好的视觉可以较早地认知和确认目标，减少总反应时间与角度有关，因此标志安装要注意角度。指路和警告标志为0~10度，禁令和指示标志为0~45度，****Asillustratedbelow,thiscue(therelationshipbetweenviewingdistanceandimagesize)isnotalinearrelationship.Thenon-linearrelationshipislikelythesourceofthedifficultydrivershaveinmakingaccurateestimatesofclosingspeed.************通常从教科书上我们都能够看到这样的知识，人耳所能听到的声音频率范围是：20Hz～20KHz，作为音响器材，对它的技术参数的考察通常也都局限于这个范围内。然而事实上，根据对许多人的听觉测试，大部分人能够听到的声音却是在16Hz～18KHz这样一个范围！您正在看的文章来自相思红豆论坛,原文地址:read.php?tid=7271大于60分贝属于噪音

基本概念：分贝，分贝是声压级的大小单位（符号：db），声音压力每增加一倍，声压量级增加6分贝。1分贝是人类耳朵刚刚能听到的声音，20分贝以下的声音，一般来说，我们认为它是安静的，当然，一般来说15分贝以下的我们就可以认为它属于死寂的了。20-40分贝大约是情侣耳边的喃喃细语。40-60分贝属于我们正常的交谈声音。60分贝以上就属于吵闹范围了，70分贝我们就可以认为它是很吵的，而且开始损害听力神经，90分贝以上就会使听力受损，而呆在100-120分贝的空间内，如无意外，一分钟人类就得暂时性失聪（致聋）。其中汽车噪音介乎80-100分贝，以一辆汽车发出90分贝的噪音为例，在一百米处，仍然可以听到81分贝的噪音（以上标准会因环境的差异有所不同，并非绝对值）。********福建派出所新招防交通事故:醉驾疲劳驾驶者罚睡“你疲劳驾车，违反了道路交通安全法，现罚你在派出所的交通违法休息室睡一觉！”昨日上午，一夜未眠驾车赶集的三明尤溪县坂面乡村民陈某，被坂面派出所巡查民警发现其疲劳驾车后处以罚睡，陈某将信将疑地躺下，一觉睡到了天黑。醒时，陈某又被民警叫去学习道路交通安全法。“这样人性化的处罚，让我终生难忘，今后我再也不会疲劳驾车。”陈某由衷感言。据了解，该所设立“交通违法休息室”的尝试在我省尚属首创。

****渝湛高速特大交通事故主因：疲劳驾驶超速超载记者从广东湛江有关部门了解到，2008年1月七日凌晨在渝湛高速湛江遂溪县洋青路段发生的特大车祸，经交警部门初步鉴定，主因是广西号