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“双高”建设背景下“多方协同、六位一体”汽车国际化人才培养模式探索

漆江艳邹瑞睿

摘要：“双高”新时代职业教育高质量发展重要引擎，也是高等职业教育飞速发展的契机。国际化是“双高”建设的重要内容。基于此，本研究重新界定了汽车国际化人才的标准与内涵，并从学校、政府、企业、行业等多方协同参与汽车国际化人才培养实践研究，从人才培养标准的制定、人才培养方式的选择、国际化课程体系的构建、国际化教学过程实施、师资队伍建设、质量机制保障“六位一体”探索高职院校汽车国际化人才培养路径。

关键词：双高建设汽车国际化人才多方协同六位一体

《关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》标志“双高建设”正式扬帆启航，职业教育高质量发展迫在眉睫。其中，“双高计划”核心任务之一就是“国际化人才培养”。基于此，高职院校对于国际化人才的培养应该从标准设置、资源建设、人才培养以及高校服务等方向做深入地探索。

2汽车国际化人才培养的内涵

中国本土的汽车企业不再满足于纯粹的加工、制造角色，壮大研发能力、开发自主品牌，并成功打入国际市场是当前中国汽车制造商的发展战略，但人才的紧缺已经成为阻碍我国汽车产业自主研发和创新，以及发展汽车行业自主品牌的障碍。基于此，汽车类高职院校在人才培养中应该对国际化人才内涵进行梳理，为汽车国际化人才培养树立明确的目标和标准。

2.1精专业

学科专业知识是教师从事专业实践的基础。之所以成为高素质的汽车技术技能人才，是因为具备焊接工、机床工、建筑工等其他技术技能人才所不具备的汽车类专业知识。只有具备一定学科专业知识水准，才有可能进行有效实践，甚至是创造性的实践。汽车行业发展日新月异，所涉及的领域也越来越宽泛。智能互联网时代，“互联网+汽车”的观念已经深入人心。谷歌、特斯拉、Uber、百度等国际公司试图在未来汽车行业中做出新的解读。因此汽车产品与技术国际化人才势必要了解自己专业的最新成就和发展趋势，还要涉猎广阔的跨学科知识，优化知识结构，满足汽车行业创新性发展需要。

2.2知语言

国际化人才的首要特征是語言沟通无障碍，而不仅限于英语。在“一带一路”背景下，我国与沿线国家的贸易往来更加紧密，其中的小语种培训将成为新发展阶段国际化人才培养的新亮点。语言的畅通不仅是便于双边技术、贸易交流，更是一种文化的尊重与融入。

高职院校学生相对于普通高校学生而言，学习基础相对薄弱，理论学习氛围不够浓厚，学习习惯不够良好。因此，在语言学习关方面，应从就业方向以及学生意愿出发，开设语言选修课，调整教学模式，通过网络平台，线上课堂引入小语种师资，设置恰当考评方式督促学生自主选择语种学习，充分调动其主观能动性。

2.3懂文化

国际化人才的重要特征是能够在国际交往中顺利，而国际交往最难以突破的就是文化栅栏。尽管我们在很多场合，很多影视剧中都能获取碎片化的“文化禁忌”常识，但不够专业系统。在国际化人才培养过程中，跨文化交际是必修课程，跨文化交际能力是必备素质。其中，手势语、社交距离、时间观念、处事风格等是跨国文化的典型代表，国际化人才的培养应该有完备的跨文化交际教学系统以及合适、合理、合规的教学资源。

2.4有意识

国际化人才培养对高职院校而言是一种人才储备式的培养，所培养的学生不仅是要有能即学即用的技能，更重要的是要有国际化意识、国际化视野、国际化素质。在面对高新尖技术地冲击时，不是退缩，而是挑战；面对智能制造时代到来，不是恐惧“全民失业”，而是有迎接新的技术革命的兴奋感；面对因国际化人才培养带来的课程改革，不是抱着“不是我的事”“国际化离我好远”的距离感、被动感，而是有主动感、参与感与成就感。

3培养模式

3.1多方协同

高职院校汽车国际化人才培养应充分发挥高职院校校企合作、职教集团、协会参与、政府支持的优势，探索学校和汽车企业、汽车行业协会、政府等多方共同参与国际化人才培养路径。依托企业，以企业职业标准为主线，以企业职业能力为主体，加强项目、课程交流合作，协同培养国际化人才。

3.1.1校企合作

高职院校的一大特色是校企合作项目。企业利用学校的教育环境和教育资源培养需要的人才；学校通过订单式的培养一方面保障学生的就业，另一方面为学生的技能实操提供实践场所；同时，通过校企合作项目，高校引进企业导师，既为学生寻觅到实践经验丰富的师资，又为学校内部教师提供了专业技能提升的机会。在汽车国际化人才培养过程中，应该充分利用汽车企业与高职院校校企合作这一架构，为学生国际化寻找最高效途径。比如在引进汽车企业之初，重点考察国际品牌、跨过企业、合资企业等；对于合作内容，要注重外资企业文化联通、跨国企业管理模式注入以及汽车相关国际标准的融入。同时，校企合作班依托企业的先进设备进行学习与实践，以跨国企业的运行标准要求、考核、激励学生，让学生在国际企业氛围中成