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基于工程开发实例的汽车设计课程理实一体化教学改革与实践

任立海黄江郭栋黄泽好

重庆理工大学车辆工程学院重庆市400054

国家创新驱动发展战略的提出，以现代化战略性需求带动新一轮的科技和产业变革，为今后实施好创新驱动战略进行了全面的部署。这一战略方针的提出，为全国各大高校科技工作和教育事业发展方向提出了明确的指导。同时，随着2019年《中国教育现代化2035》中“加大应用型、复合型、技术型人才培养比重”方针的提出，表明了应用型本科人才培养已成为了我国高等教育发展的重要战略目标。现代汽车行业的不断发展对汽车设计课程提出了更高的要求，只有对教学课程更新改革才能适应当下行业对人才的需求[1]。提高课程创新性、先进性、实时性，培养复合型创新人才，贴合企业需求，提高学生综合素质与创新性能力是助力汽车产业发展与输送高水平人才的必要条件。

汽车设计课程是以高等数学、力学、机械、材料等前述专业知识为基础，系统讲授汽车总体及零部件设计与计算方法的重要专业核心课程；是车辆工程专业教学体系中对学生工作就业有较强指导作用的一门主干课程[2]；同时，汽车设计课程也是支撑“综合运用专业基础知识和专业知识解决汽车设计领域实际工程问题”这一重要人才培养毕业要求的关键课程。然而，相较于汽车行业的飞速发展与技术领域的日益革新，传统的汽车设计课程教学方式与内容方面已明显落后于目前的行业要求与工程需求[3]。汽车设计课程教学体系存在的诸多问题，难以支撑当前学生的毕业要求，更难以满足汽车行业当前对高素质综合型应用人才的需求。该课程在教学方法与过程中存在的不足主要体现在以下几个方面。

当前汽车设计课程在内容上仍以传统的商用车底盘设计为主，内容陈旧，同时涉及到的设计方法等都较为传统，缺少现代化汽车设计的新技术。这一传统的教学方式，使得学生所汲取的知识与乘用车等现代化汽车设计需求严重脱节，对高素质综合应用型人才培养支撑乏力，与汽车行业对人才的需求不匹配。

由于课程内容过于强调知识体系的完整性而导致内容臃肿不堪。且在课程教学方面，当前采取的授课方式主要为理论讲授，教学方式单一，学生无法高效率、高质量地吸收相关知识。另外由于知识面太广，传统的理论知识讲授已经占据全部课时，无法引入先进的教学方式，不利于学生工程问题分析与解决能力的培养。

教学改革是在传统教学方式的基础上，保留有益于教学发展，能适应新时代发展与社会需求的同时，摒弃部分不合理、不充分、不健全的陈旧教学方式。

针对目前教学方式存在的不足之处，从课程内容和授课方式两方面进行优化改进。

鉴于汽车设计课程内容过于陈旧且繁杂臃肿的问题，弱化冗余的大面积覆盖的理论知识内容，调整繁杂的教学体系，侧重于培养学生的工程逻辑思维以及对于实际工程问题的解决能力。

授课方式以现代乘用车设计开发的实际工程案例为对象，引入行业最新的汽车设计流程和体系，在更新教学内容的同时，实现以工程实例教学为引领的课堂翻转模式，旨在加强学生的自主学习能力，培养学生的设计创新思维，巩固学生的基础理论知识，提高学生的主动学习热情，从学生的思想、行为和素养等多方面引领，切实提高高素质综合应用型人才培养的质量。

与重点培养学生理论知识与社会研究的文科类教育不同，工科生教育应侧重于培养学生良好的专业实践能力，同时兼并扎实的基础理论知识，以培养高层次的应用型人才为主。引入实际工程开发实例，能够提高教学质量和学生的工程思维。

2.2.1工程开发实例可以提高工程思维的培养

通过工程开发实例的学习，学生可以参与到汽车设计相关案例的实践中去，亲身体验学习能够与行业无缝衔接的实际工程开发设计理念、思路、方法及工具，充分理解汽车设计理论。弥补缺乏实际工程经历而欠缺的实践环节，减少理论知识与工程实践的脱节现象，提高学生思考问题，解决问题的能力。让学生知其然，并且知其所以然，强化实际工程设计能力，切实提高工程思维水平。

2.2.2工程开发实例有利于教学体系的理论与实践相结合

引入工程开发实例为基础的课程教学方式，一方面能够让学生通过实际案例了解工程开发实际的性能要求、载荷与边界条件、设计分析流程等现代化汽车设计理论和工程开发方法，另一方面能够让学生亲身感受工程实际的实验和实践环节，强化理论基础与工程背景的关联，切实可行地加强对学生工程实践能力的培养。引入工程案例，通过理论指导实践，通过实践学习理论，从根本上落实理实一体化的教学培养模式。

图1理论教学、工程实例与实践教学的关联机制

课程教学以精准详细的基础理论知识讲解为基础，以培养学生工程思维与解决实际工程问题的能力为前提，以满足现代化汽车设计需求的工程实例为核心，切实可行地改善理论知识学习，强化实践教学环节，紧扣理实一体化教学理念。

教学内容依据工程开发实际的性能要求、载荷与边界条件、设计分析流程，设定教学案例分析的设