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道路工程填隙碎石基层施工方案

一、干法施工

干法施工的填隙碎石特别适宜于干旱缺水地区施工，步骤如下。

（1）初压。用8t两轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位，在直线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行。在有超高路段，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，应再次找平。初压终了时，表面应平整，并且有要求的路拱和纵坡。

（2）撒铺填隙料。用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松厚约2.5~3.0cm。需要时，用人工或机械扫（滚动式钢丝扫）进行扫匀。

（3）碾压。用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。如没有振动压路机，可用重型振动板。碾压方法同初压，但路面两侧应多压2~3遍。其压实厚度通常为碎石最大粒径的1.5~2.0倍，即10~12cm。碾压后基层的固体体积率应不小于85%，底基层的固体体积率应不小于83%。

（4）再次撒铺填隙料。用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上，松厚约2.0~2.5cm。用人工或机械扫匀。

（5）再次碾压。用振动压路机进行碾压，碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，将局部多余的填料用竹帚扫到不足之处或扫出路外。

（6）振动压路机碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。同时，应将局部多余的填隙料铲除或扫除。填隙料不应在粗碎石表面局部集中。表面必须能见粗碎石（如填隙碎石层上为薄沥青面层，应使粗碎石的棱角外露3~5mm）。

（7）设计厚度超过一层铺筑厚度，需在上再铺一层时，应将已压成的填隙碎石层表面的细料扫除一些，使表面粗碎石外露约5~10mm。然后在上摊铺第2层粗碎石，并按上述（1）~（6）的工序进行。

（8）填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12~15t三轮压路机再碾压1~2遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面先洒少量水（洒水量一般在3kg/m2以上）。

二、湿法施工

（1）开始的工序与干法施工（1）~（5）的步骤相同。

（2）粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和（应注意勿使多余水浸泡下承层）。

（3）用12~15t三轮压路机跟在洒水车后面进行碾压。其压实要求及压实厚度与干法施工相同。在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。需要时，再添加新的填隙料。洒水和碾压应一直进行到细集料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应有足够的数量，以填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。

（4）干燥，碾压完成的路段要留待一段时间，让水分蒸发。结构层变干后，表面多余的细料以及任何集中成一薄层的细料覆盖层，都应扫除干净。

（5）设计厚度超过一层铺筑厚度，需在上再铺一层时，应待结构层变干后，在上摊铺第二层粗碎石，并重复上述（1）~（4）的工序。

三、安全文明施工及环保方案

一、安全管理目标

不发生重伤及以上人身伤亡事故；不发生一般及以上设备事故；不发生一般及以上责任交通事故；不发生一般及以上火灾事故；不发生瞒报生产安全事故行为；不发生其它对公司和社会造成重大影响的安全事故。

二、安全管理组织机构

按照“管生产，必须管安全”的原则成立安全领导小组，领导、组织和实施本工程安全管理，确保安全目标实现。

生产副经理

生产副经理

总工程师

总经济师

安全副经理

项目经理

质量副经理

工程管理部

安全生产监督部

机电物资部

质量环保部

商务管理部

综合办公室

工地试验室

财务管理部

施工一工区

施工二工区

施工三工区

施工作业队

三、安全保证体系

针对本项目的具体情况并结合公司以往类似工程的管理经验，从安全生产管理的思想组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程的安全保证体系。安全保证体系框图如下图：

1、安全生产领导小组

安全生产领导小组办公室设在项目部安全生产监督部，安全生产监督部长任办公室主任。

2、安全生产领导小组职责

负责职业健康安全方针、目标的制定。定期召开安全会议，组织学习国家安全生产法律法规。分析阶段性安全形势并提出相应对策，并督促贯彻执行。

负责审议重大安全生产事项，包括如下内容：各项安全工作规划和基本规章制度、重大安全隐患的整改措施、生产类事故应急救援预案、安全目标考核和安全生产奖惩、审议（或经授权后审议）安全事故调查处理决议等。

3、安全员配置

项目部安全部设专职安全管理人员，开展日常安全生产管理与全线段安全巡检。按照建设施工具体实际情况设置专职安全员，施工作业队按照国家法律法规标准和项目部劳务分包要求设置专职安全管理人员。