(2025年)汽车驾驶员《汽车驾驶员(中级)》安全生产模拟考试题(八)(含答案).docxVIP

  • 1
  • 0
  • 约6.85千字
  • 约 22页
  • 2025-07-04 发布于四川
  • 举报

(2025年)汽车驾驶员《汽车驾驶员(中级)》安全生产模拟考试题(八)(含答案).docx

(2025年)汽车驾驶员《汽车驾驶员(中级)》安全生产模拟考试题(八)(含答案)

一、选择题(每题2分,共40分)

1.发动机的正常工作水温应保持在()摄氏度。

A.6070

B.7080

C.8090

D.90100

答案:C

解析:发动机在8090摄氏度的水温下工作,能使混合气形成、燃烧等过程处于较好的状态,保证发动机的动力性、经济性和可靠性。水温过低,会使燃油雾化不良,燃烧不充分,增加油耗;水温过高,会导致发动机零部件膨胀变形,破坏正常的配合间隙,甚至造成拉缸等故障。

2.汽车行驶中,转向盘的自由行程一般不超过()度。

A.510

B.1015

C.1520

D.2025

答案:B

解析:转向盘自由行程是指转向盘在空转阶段的角行程。一般来说,转向盘自由行程不超过1015度是比较合适的。自由行程过小,会使驾驶员操作转向盘时过于敏感,增加驾驶疲劳;自由行程过大,则会使转向反应迟钝,影响行车安全。

3.制动液应定期更换,一般每()更换一次。

A.半年

B.1年

C.2年

D.3年

答案:C

解析:制动液具有吸湿性,时间长了会吸收空气中的水分,导致制动液沸点降低。当制动系统温度升高时,制动液中的水分可能会汽化形成气泡,使制动效能下降。一般每2年更换一次制动液,可以保证制动系统的正常工作。

4.汽车在泥泞道路上行驶时,应该()。

A.加速通过

B.匀速通过

C.低速缓慢通过

D.中途换挡

答案:C

解析:在泥泞道路上,加速通过会使车轮打滑加剧,车辆容易失控;匀速通过如果速度较快也会有同样的风险;中途换挡可能会导致动力中断,使车辆陷入泥泞。而低速缓慢通过可以减少车轮打滑的可能性,增加车辆的稳定性。

5.下列哪种情况不属于汽车行驶跑偏的原因()。

A.左右轮胎气压不一致

B.前束不正确

C.车轮动不平衡

D.制动蹄片磨损均匀

答案:D

解析:左右轮胎气压不一致会使车辆两侧的行驶阻力不同,导致跑偏;前束不正确会影响车轮的行驶方向,造成跑偏;车轮动不平衡会使车辆在行驶中产生振动和跑偏。而制动蹄片磨损均匀是正常现象,不会导致行驶跑偏。

6.汽车发动机机油压力过低的原因可能是()。

A.机油滤清器堵塞

B.机油泵损坏

C.机油粘度过大

D.气缸垫损坏

答案:B

解析:机油滤清器堵塞会使机油流通不畅,导致机油压力过高;机油粘度过大一般会使机油压力升高;气缸垫损坏主要影响发动机的密封和工作性能,与机油压力关系不大。而机油泵损坏会导致机油泵油量不足或无法正常泵油,从而使机油压力过低。

7.汽车空调制冷系统中,制冷剂在()中由气态变为液态。

A.压缩机

B.冷凝器

C.蒸发器

D.膨胀阀

答案:B

解析:压缩机的作用是将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体;冷凝器是将高温高压的制冷剂气体冷却,使其液化;蒸发器是让液态制冷剂蒸发吸收热量,使车内降温;膨胀阀的作用是将高压液态制冷剂节流降压。所以制冷剂在冷凝器中由气态变为液态。

8.汽车在山区道路行驶时,下坡应()。

A.空挡滑行

B.挂低速挡利用发动机制动

C.频繁使用行车制动器

D.高速行驶

答案:B

解析:空挡滑行会失去发动机的牵制作用,使车辆速度难以控制,且长时间使用行车制动器会导致制动系统过热,制动效能下降。高速行驶在山区下坡路段非常危险。而挂低速挡利用发动机制动可以有效地控制车速,减少行车制动器的使用频率,保证行车安全。

9.汽车转向助力系统的作用是()。

A.增加转向盘的转动速度

B.减小转向盘的转动阻力

C.提高转向的准确性

D.降低汽车的油耗

答案:B

解析:转向助力系统通过液压或电动等方式,在驾驶员转动转向盘时提供额外的助力,从而减小转向盘的转动阻力,使驾驶员操作更加轻松。它并不能直接增加转向盘的转动速度、提高转向的准确性或降低汽车的油耗。

10.汽车轮胎的磨损极限标记一般为()毫米。

A.1.6

B.2.0

C.2.4

D.3.0

答案:A

解析:当轮胎花纹磨损到1.6毫米的磨损极限标记时,轮胎的排水性能和抓地力会显著下降,容易在湿滑路面上发生危险。所以轮胎花纹磨损到1.6毫米时就应该及时更换轮胎。

11.汽车行驶中,听到一种金属敲击声,且随发动机转速升高而加剧,可能是()故障。

A.活塞敲缸

B.气门响

C.连杆轴承响

D.曲轴轴承响

答案:C

解析:活塞敲缸的声音一般是清脆的“嗒嗒”声,在冷车时较为明显;气门响的声音比较有节奏,类似“嗒嗒”声;曲轴轴承响的声音较沉闷,且振动较大。而连杆轴承响的声音是一种清脆的金属敲击声,且随发动机转速升高而加剧。

12

文档评论(0)

1亿VIP精品文档

相关文档