桥梁的设计作用荷载第一部分.pptVIP

第30页，共72页，星期日，2025年，2月5日新规范车道荷载的计算图式第31页，共72页，星期日，2025年，2月5日①公路—I级车道荷载的均布荷载标准值为:=10.5kN/m；集中荷载标准值按以下规定选取：桥梁计算跨径小于或等于5m时，=180kN；桥梁计算跨径等于或大于50m时，=360kN；桥梁计算跨径在5m~50m之间时，值采用直线内插求得。计算剪力效应时，上述集中荷载标准值应乘以1.2的系数。②公路—II级车道荷载的均布荷载标准值和集中荷载标准值按公路—I级车道荷载的0.75倍采用。③车道荷载的均布标准值应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上；集中荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处。第32页，共72页，星期日，2025年，2月5日公路一I级和公路一Ⅱ级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值第33页，共72页，星期日，2025年，2月5日第34页，共72页，星期日，2025年，2月5日车辆活载折减多车道桥梁的汽车荷载应考虑折减。横向折减的含义是：在多车道(或多线)桥梁上行驶的车辆活载使桥梁结构产生某种最大作用效应时，不同车道上的车辆活载同时处于最不利位置的可能性大小。显然，车道数越多，可能性(即同时出