《电子行程单企业应用接口》标准-编制说明.docx

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《电子行程单企业应用接口》编制说明

1工作简况

1.1任务来源

本标准编制任务由中国民航信息网络股份有限公司提出，中国航空运输协会2024年批准立项。

1.2主要工作过程

l2024年7月：批准立项，中航信通知到标准负责部门。

l2024年8月~2024年9月：(1)梳理使用电子行程单企业应用接口各单位的具体业务情况，明确标准内容；(2)分析标准制定工作量，与中航协联系交流明确团标工作流程与各关键阶段——标准修订编辑、内部技术讨论会、征求意见会、审查会、报批，从而分析制定各阶段工作任务，以及各阶段完成时间节点和交付物。

l2025年2月-3月：中国民航信息网络股份有限公司项目组与中国民航大学标准团队建立联系，成立联合工作组，启动标准制定工作，完成标准初稿。

l2025年4月：完善标准，通过线上会议举行技术研讨会，按照专家意见完善标准初稿，形

成标准征求意见稿。

1.3主要参加单位

中国民航信息网络股份有限公司和中国民航大学。

1.4工作组成员及其所做的工作

l工作组成员：

——中国民航信息网络股份有限公司：韩静等；

——中国民航大学：惠康华、高思华。

l工作组所做的工作：

研究、交流、分析、确定标准内容，完成标准起草；

组织内部技术讨论会，形成征求意见稿。

2标准编写原则、主要内容论据、解决的主要问题

2.1标准编写原则

本部分标准按照GB/T1.1-2020给出的规则起草。

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2.2主要内容论据

本部分标准主要内容均依据电子行程单企业开具的应用场景实际业务情况制定。

2.3解决的主要问题

随着企业数字化转型的发展，企业对差旅的管理需求越来越高，对票证的归集、报销、核验、对账等的管理提出了更高信息化要求，但目前机票报销凭证行程单未实现电子化，供应商与企业信息不共享。员工差旅出行，机票预定为多供应商支持模式，企业员工可根据出行需求，在企业差旅平台选择不同机票供应商出票渠道进行预定。后续由企业差旅业务部门、财务部门与各个供应商进行票证归集、报销审批、账单整理等流程管理。该模式下企业差旅管理部门与财务部门需要与多家机票供应商进行对接、票证归集困难、人工成本较高。

2021年，中共中央办公厅国务院办公厅印发《关于进一步深化税收征管改革的意见》明确提出为关于“有序推进民航领域发票电子化”的工作要求，为更好地满足税务、财政和民航行业管理需要。为加快行程单开具、管理、传输、查询、存储、入账报销和社会化应用等全流程无纸化电子控制。在税务总局与民航局统一部署下，中国航信作为民航领域唯一的开具分发平台和民航数电票（航空运输电子客票行程单）的主要建设单位，积极推进民航行程单电子化，在2023年6月，顺利完成了第一张BSP数电票（航空运输电子客票行程单）开具工作。

根据财政部办公厅、税务总局办公厅、中国民航局综合司2024年《关于进一步扩大数电票(航空运输电子客票行程单)会计数据标准深化试点开具端单位范围有关事项的通知》电子行程单开具范围进一步扩大，企业的需求逐步增长，但针对企业电子行程单应用尚未建立统一的技术标准，企业管理者及代理在用票对接管理中缺乏相应指导和参考依据。为使电子行程单在企业应用中能够顺利实现发票电子化，本标准提出了相应系统化的通用要求，为电子行程单在企业应用中提供通用基本概念及规范和对接原则。然而，当前电子行程单系统业务处理流程目前尚无可参考依据标准，为了更好地在行业内开展电子行程单业务，需要建立电子行程单企业应用接口标准，规范使用场景和接口的各元素，有效提升电子行程单企业应用的正确性和高效性。

本标准规范了企业使用电子行程单的主要业务场景和数据接口，主要包括以下六个部分的内容：第一部分，明确定义电子行程单企业应用接口规范的适用范围。

第二部分，规定本标准的规定性引用文件。

第三部分，规定本标准的术语和定义。

第四部分，规定本标准的缩略语。

第五部分，明确了企业使用电子行程中涉及的主要业务环节的业务流程。

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第六部分，规定了电子行程单企业涉及的接口的设计。

3.主要试验（或验证）情况分析

当前，中航信具备电子凭证开具分发平台资质，可以提供相关电子凭证开具（交付）、分发、互联互通服务。并且航信作为航空旅游行业领先的信息技术提供商，能够为企业客户提供更安全可靠的数据服务，确保数据准确性。该技术方案已被多家企业及代理用户采用并稳定运行，可作为未来企业使用电子行程单的基础解决方案。

4是否涉及专利，涉及的专利名称、编号及相关信息

本部分标准不涉及专利。

5产业化情况、推广应用论证和预期达到的经济效果等情况

无。

6采用国际标准和国外先进标准的情况以及与国际