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航空航天P形（环形）卡箍通用规范发展报告

DevelopmentReportonGeneralSpecificationforAerospaceP-Type(Circular)Clamps

摘要

随着航空航天技术的快速发展，流体系统（如燃油系统、环控系统、冷却系统等）的可靠性和安全性对飞行器的整体性能至关重要。P形（环形）卡箍作为流体系统中导管连接和安装固定的关键标准件，其标准化程度直接影响航空产品的质量和安全性。

本报告阐述了《航空航天P形（环形）卡箍通用规范》的立项背景、目的意义、适用范围及主要技术内容。该标准的制定旨在填补国内航空基础类标准的空白，提升卡箍产品的标准化水平，确保其在极端工况下的结构完整性和功能可靠性。标准涵盖卡箍的技术要求、质量保证规定、试验方法及交货准备等内容，为民机产业提供统一的技术依据，促进国产航空装备的高质量发展。

关键词：航空航天、P形卡箍、流体系统、标准化、质量保证、试验方法

Keywords:Aerospace,P-TypeClamps,FluidSystems,Standardization,QualityAssurance,TestMethods

正文

1.立项背景与目的意义

在航空航天领域，流体系统（如燃油系统、环控系统、冷却系统、除冰系统及发动机引气系统）对飞行器的安全性和可靠性具有决定性影响。卡箍作为流体系统中导管连接和安装固定的关键部件，其性能直接影响系统的密封性、抗振性和耐久性。

目前，我国民机产业正处于快速发展阶段，但基础类标准（如卡箍标准）仍存在滞后现象。为适应型号研制需求，提升标准化水平，亟需制定行业级以上的卡箍试验方法标准。该标准的制定将：

-规范卡箍技术要求：确保不同材料（不锈钢、铝合金、PEEK、尼龙等）和结构形式（P形、Q形、马鞍形等）的卡箍满足航空应用需求。

-提升产品质量：通过统一试验方法和指标要求，提高卡箍的可靠性，降低系统故障风险。

-促进国产化发展：为民机产业提供标准化支撑，减少对国外标准的依赖，推动自主创新。

2.适用范围与主要技术内容

本标准适用于航空航天流体系统中使用的P形（环形）卡箍，涵盖以下技术内容：

1.技术要求

-材料性能（耐腐蚀性、机械强度、温度适应性等）

-结构尺寸（公差、表面处理、装配要求）

-环境适应性（高低温、振动、疲劳等）

2.质量保证规定

-检验规则（抽样方法、验收标准）

-试验方法（静态载荷、动态振动、密封性测试等）

3.交货准备

-包装、标识、运输及贮存要求

该标准不仅适用于航空器制造企业，也可为航天、船舶等高端装备制造业提供参考。

3.主要参与单位介绍

中国航空综合技术研究所（CATRI）作为本标准的主要编制单位，是国内航空标准化领域的权威机构。该所长期致力于航空材料、零部件及系统标准的制定与推广，在航空基础标准体系建设方面具有丰富经验。

CATRI曾主导多项国家军用标准（GJB）和航空行业标准（HB）的制定，其研究成果广泛应用于国产大飞机（如C919、ARJ21）的研制。在本标准的编制过程中，CATRI联合航空制造企业、科研院所及检测机构，确保标准的科学性、先进性和可操作性。

4.结论与展望

《航空航天P形（环形）卡箍通用规范》的制定，填补了国内航空基础标准的空白，为流体系统关键部件的设计、制造和检验提供了统一依据。未来，随着新材料、新工艺的发展，该标准将持续优化，以适应更高性能的航空需求。

建议行业企业加强标准实施，推动卡箍产品的国产化替代，提升我国航空产业链的自主可控能力。同时，可结合智能制造技术，探索卡箍的数字化检测与智能装配，进一步提升标准化水平。

参考文献

1.GB/T1237-2000《紧固件标记方法》

2.HB8039-2002《航空用卡箍通用规范》

3.SAEAS4716《AerospaceStandardforP-TypeClamps》

（本报告可供航空制造企业、科研机构及标准化工作者参考，欢迎在专业平台交流讨论。）