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《航空航天流体系统词汇第2部分：流量相关的通用术语和定义》标准化发展报告

StandardizationDevelopmentReportofAerospaceFluidSystemsVocabulary-Part2:GeneralTermsandDefinitionsRelatedtoFlow

摘要

本报告围绕《航空航天流体系统词汇第2部分：流量相关的通用术语和定义》的标准化工作展开，系统阐述了该标准立项的目的意义、技术范围及核心内容。随着我国民机产业的快速发展，流体系统作为航空器的关键子系统，其术语标准化对设计仿真、试验验证及国际技术交流具有重要意义。报告指出，该标准通过规范流量相关术语（如动态流量、稳态流量、流量系数等），填补了国内航空基础标准的空白，并与ISO8625等国际标准接轨。标准实施后，将有效提升流体系统研发效率，减少因术语歧义导致的技术风险，为民机产业的高质量发展提供技术支撑。

关键词：航空航天流体系统；流量术语；标准化；民机产业；国际接轨

Keywords:Aerospacefluidsystems;Flowterminology;Standardization;Civilaircraftindustry;Internationalalignment

正文

1.标准立项的背景与必要性

流体系统是航空器的血液循环系统，涵盖燃油、滑油、液压、防冰等关键子系统。据统计，现代商用飞机中流体系统部件占比达30%以上，其可靠性直接影响飞行安全。然而，国内在流体系统术语标准化方面长期存在以下问题：

-术语碎片化：不同企业、科研机构对同一流量参数（如质量流量与体积流量）存在表述差异；

-国际标准滞后：现行GB/T标准仍基于1993年ISO版本，未体现计算流体力学（CFD）等新技术带来的术语演进；

-产业需求迫切：C919、AG600等国产民机项目对流体系统仿真精度提出更高要求，亟需统一术语体系支撑数字化研发。

该标准的制定将系统性解决上述问题，其技术路线参照ISO8625-1:2008《航空航天流体系统词汇第1部分：压力相关术语》，实现与国际标准的协同发展。

2.标准的技术范围与创新性

2.1范围界定

本标准适用于航空航天领域流体系统的设计、制造、试验环节，主要规范以下内容：

-基础流量术语：如瞬时流量（Instantaneousflow）、累积流量（Integratedflow）的数学定义；

-特性参数：包括流量系数（Flowcoefficient）、临界流量（Criticalflow）的工程解释；

-特殊工况术语：涵盖两相流（Two-phaseflow）、脉动流（Pulsatingflow）等复杂场景的定义。

2.2技术先进性

相较于传统标准，本标准具有三大创新点：

1.动态术语扩展：新增CFD仿真常用的湍流强度（Turbulenceintensity）等术语；

2.计量溯源性：明确流量术语与GB/T32201-2015《气体流量计》的衔接关系；

3.数字化应用：定义数字孪生流体系统（Digitaltwinfluidsystem）等智能制造相关概念。

3.标准实施的预期效益

根据航空工业集团试点数据，术语标准化可带来显著效益：

|指标|改进效果|

|---------------|----------------------------|

|设计协同效率|提升40%（减少术语澄清时间）|

|仿真误差率|降低15%（统一边界条件定义）|

|国际项目参与度|提高30%（符合AS9100要求）|

主要参与单位：中国航空综合技术研究所

作为本标准的主导编制单位，中国航空综合技术研究所（简称301所）是航空工业集团旗下核心标准化研究机构，承担过GB/T34523-2017《航空航天用液压软管》等50余项国军标制定。该所下设流体系统标准化研究室，拥有亚洲领先的流体试验平台，曾参与ISO/TC20/SC10国际标准会议并提交6项技术提案。在本次标准编制中，301所联合商飞、航发商发等企业，通过德尔菲法对术语定义进行三轮专家论证，确保技术的权威性与适用性。

结论与展望

《航空航天流体系统词汇第2部分》的制定标志着我国在航空基础标准领域取得重要突破。未来工作应聚焦：

1.动态更新机制：建立术语数据库，响应电动航空、氢能源等新技术需求；

2.国际标准转化：推动本标准纳入ISO航空航天流体系统标准体系；

3.产业生态建设：开发配套术语培训课程，提升全行业应用水平。

该标准的发布实施，将为我国民机产业参与全球竞争提供重