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20202月交通建设
高速公路隧道施工技术及控制要点研究
胡媛媛
(内蒙古交通设计研究院有限责任公司内蒙古呼和浩特010010)
要:
城市化进程的加快使得各地区的联系加强且对高速公路修建的数量和质量有很高的要求受地理条件影响高速公路隧道
修建的难度也不断提高遥本文简要概述了高速公路隧道施工技术并重点总结了隧道施工技术的控制要点希望为相关工程研究提供参
考遥
关键词:
高速公路曰隧道施工技术曰施工质量监
中图分类号:文献标识码:文章编号:()
U455.4A1673-0038202005-0271-02
0引言锚杆安装允许偏差值要求,锚杆孔深度锚杆长度10cm,锚杆孔距偏差
。
在范围内进行锚杆施工抽样检测,以便施工技术人员针对检
高速公路隧道修建受地质条件、自然环境、突发事件等因素影响,具依15cm盂
有不可预见性、施工风险系数高的特点。青海花久高速公路雪山一号隧测数据,判定锚杆抗拔能力是否符合施工技术标准,确保施工质量达标[1]。
1.3混凝土喷射技术
道施工海拔高达4800m,隧道双洞总长9065m,是目前世界上海拔最高、
修建环境最恶劣的隧道,施工队伍克服了地质断层和气候恶劣因素,为混凝土喷射技术在高速公路隧道施工中的应用,主要采用混凝土喷
我国公路建设提供动力。射机对隧道围岩进行潮喷、湿喷或干喷,从而为围岩形成支护结构。潮喷
1高速公路隧道建施工技术技术可有效改善隧道施工时的工作环境,此种方法可有效节约速凝剂的
用量,降低隧道施工成本;使用湿喷技术时,所有的原材料在拌和站进行
1.1钻爆施工技术
拌合后,利用混凝土泵将拌和材料送到喷嘴处,此时拌和材料与喷嘴处
使用钻爆施工技术挖掘隧道,需要设计团队设计出完整的钻爆方案,
的速凝剂混合喷射,一般喷射压为0.6~0.7MPa,此法可有效提高混凝土
并对爆破后的数据效果进行对比分析,及时调整爆破参数。一般钻爆施
喷射的粘结性和支护性能,粉尘回弹较少,可有效改善施工现场环境;
工在不良地质区洞口段开挖需遵照弱爆破、短进尺的原则设计,要求循
干喷技术是将搅拌后的干材料借助压缩空气技术将材料送至喷嘴处,并
环进尺臆1.5m;在地质条件相对较好的洞口段要求钻孔浓度臆3.5m。钻
通过高压水进行混合,在喷射压力为0.6~0.7MPa情况下使混合物喷射到
孔爆破前,应先进行现场爆破生产试验,并认真记录爆破参数,最对比
岩壁上,干喷技术流程简便施工过程中只需要一台拌和机和干喷机,即
选择合理的参数,再进行正式的爆破作业。爆破完成后,应及时进行爆破
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