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总跨径100m的桥梁方案比选分析案例

1.1自锚式悬索桥

图3.1.1自锚式悬索桥

初步拟定为对称双塔三跨布置，主跨径为60m。主桥为钢筋混凝土加劲的自锚

式悬索桥，主顶板宽为20.2m,高为Im,塔高25m,塔柱的直径定为1.5m,主

上吊杆间距为3m,基础采用钻孔灌注桩基础，桩直径为1.6m。

该桥主缆矢跨比为1/8,双塔双索面结构，主缆锚固于加劲的两端，主缆产生的

水平分力通过加劲来抵抗。自锚式悬索桥通常由主、桥塔、主缆、吊索、主索鞍、

副索鞍等组成。它不需要有强大的锚碇，是直接把主缆锚于主端部，节省了昂贵的

锚碇费用，同时主缆又对主施加了强大的预应力，使主结构受力大为改善，但是

由于主缆直接锚固在加劲上，承受了很大的轴向力，为此需加大的截面，对于

钢结构的加劲则造价明显增加，对于混凝土材料的加劲则增加了主自重，从而

使主缆钢材用量增加，因此自锚式悬索桥若跨径增大，其额外的施工费用就会增多并

且锚固区受力复杂难以判断。

1.2地锚式独立斜拉桥

图3.2.1地锚式独立斜拉桥

独塔混凝土斜拉桥主跨77m,锚固跨23m。索塔选用倒Y形，高度30m。主跨

拉索索面在空间布置成双索面，数量为1。对，间距为6m;锚固跨拉索索面布置成单

索面，数量1。根，间距为0.8m。主跨拉索塔上索距取1.7米，锚固跨拉索塔上索距

取1.5米。箱顶板宽度为15.5m,索塔根部高4m,桥台处高2.5m。

斜拉桥又称斜张桥，是将主用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥。它的特点

是桥跨度较大，有利于跨越很宽的障碍物，造型美观。桥体可调整主内力，使内

力分布均匀合理，且能将主做成等截面，便于制造和安装。斜拉索的水平拉力相

当于对混凝土施加的预压力，有助于提高的抗裂性能，并充分发挥高强材料的特

性。桥的鉴向刚度和抗扭刚度较强，抗风稳定性要好，且便于采用悬臂法施工和架

设，施工安全可靠，适合在城市中建造。

1.3上承式拱桥

单位：m

图3.3.1上承式拱桥

初步拟定拱桥桥跨径为98m,矢跨比为1/7,采用上承式布置行车道。拱圈采

用钢管混凝土拱肋，钢筋混凝土拱桥的矢跨比一般为1/5-1/8。

拱桥构造简单，造型美观，造价低，能充分就地取材，拱桥最大的优点就是将桥

面系传来的压力转化为轴向压力，所以不需要像其他桥一样要考虑受拉和受弯等情

况。与式桥相比上承式拱桥的建筑高度较高，与中、下承式拱桥相比，上承式拱桥

的桥面位置较中、下承式拱桥高。但其自重较大，相应的水平推力较大，随着跨径和

桥高的增大，支架或其他辅助设备的费用大大无增加，从而增大了拱桥的施工困难,

提高了拱桥的总造价。

1.4方案比选

表3.4.1方案比选

\方案类别

方案一方案二方案三

地锚式独塔斜拉桥

自锚式悬索桥桥