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点火系系统试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共10题）

1.传统点火系中，点火线圈的作用是（）

A.产生高压电B.控制点火时刻C.分配高压电D.存储电能

答案：A

解析：点火线圈将低电压转变为高电压，为火花塞提供足够能量产生电火花，所以作用是产生高压电。

2.点火系中电容器的作用是（）

A.提高次级电压B.降低初级电流C.储存电能D.稳定点火时间

答案：A

解析：电容器可减小触点分开时的火花，提高次级电压，增强点火能量。

3.火花塞的电极间隙一般为（）

A.0.3-0.5mmB.0.6-0.8mmC.1.0-1.2mmD.1.5-1.8mm

答案：B

解析：火花塞电极间隙一般在0.6-0.8mm较为合适，不同发动机可能稍有差异。

4.电子点火系的点火信号发生器安装在（）

A.分电器内B.火花塞旁C.点火线圈上D.发动机缸体上

答案：A

解析：电子点火系中，点火信号发生器多安装在分电器内，产生信号控制点火时刻。

5.点火提前角随发动机转速提高而（）

A.减小B.增大C.不变D.不确定

答案：B

解析：转速提高，活塞运动速度加快，为使混合气充分燃烧，点火提前角需增大。

6.点火系中，断电器的作用是（）

A.接通和切断初级电路B.产生高压电C.分配高压电D.控制火花塞点火

答案：A

解析：断电器在凸轮控制下接通和切断初级电路，使点火线圈产生高压电。

7.点火线圈初级绕组匝数（）次级绕组匝数。

A.大于B.小于C.等于D.不确定

答案：B

解析：点火线圈初级绕组匝数少，次级绕组匝数多，通过电磁感应原理将低电压变为高电压。

8.分电器的作用不包括（）

A.产生高压电B.分配高压电C.控制点火时刻D.改变点火提前角

答案：A

解析：产生高压电是点火线圈的作用，分电器负责分配高压电、控制点火时刻和改变点火提前角。

9.点火系正常工作时，火花塞中心电极应（）

A.带正电B.带负电C.不带电D.不确定

答案：A

解析：点火系工作时，火花塞中心电极带正电，侧电极带负电，有利于电火花产生。

10.现代汽车多采用（）点火系。

A.传统B.电子C.磁电机D.以上都不对

答案：B

解析：电子点火系点火可靠、点火时间控制精确，在现代汽车中广泛应用。

二、多项选择题（每题2分，共10题）

1.点火系的组成部分包括（）

A.点火线圈B.分电器C.火花塞D.蓄电池

答案：ABCD

解析：点火系由电源（蓄电池等）、点火线圈、分电器、火花塞等组成。

2.电子点火系的优点有（）

A.点火能量高B.点火时间精确C.维护简单D.成本低

答案：ABC

解析：电子点火系点火能量高、点火时间精确、维护简单，但成本相对传统点火系不低。

3.影响点火提前角的因素有（）

A.发动机转速B.负荷C.汽油辛烷值D.压缩比

答案：ABCD

解析：发动机转速、负荷、汽油辛烷值、压缩比等都会影响点火提前角的大小。

4.火花塞的主要性能指标包括（）

A.热特性B.绝缘性能C.电极材料D.电极间隙

答案：ABCD

解析：火花塞热特性、绝缘性能、电极材料、电极间隙等都是其重要性能指标。

5.点火线圈的常见故障有（）

A.初级绕组短路B.次级绕组断路C.绝缘损坏D.触点烧蚀

答案：ABC

解析：点火线圈常见故障有初级绕组短路、次级绕组断路、绝缘损坏等，触点烧蚀是断电器故障。

6.分电器的组成部分有（）

A.断电器B.配电器C.电容器D.点火提前调节装置

答案：ABD

解析：分电器由断电器、配电器、点火提前调节装置等组成，电容器不是分电器的组成部分。

7.点火系工作时，需要满足的条件有（）

A.足够的点火能量B.正确的点火时刻C.良好的火花塞性能D.可靠的电路连接

答案：ABCD

解析：点火系工作需足够点火能量、正确点火时刻、良好火花塞性能和可靠电路连接。

8.传统点火系的缺点有（）

A.点火能量低B.点火时间不准确C.触点易烧蚀D.结构复杂

答案：ABC

解析：传统点火系点火能量低、点火时间不准确、触点易烧蚀，结构相对简单，并非复杂。

9.以下哪些属于点火系的故障现象（）

A.发动机不能启动B.发动机抖动