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新能源汽车高压配电系统共模干扰机理研究及抑制对策

关键词：新能源汽车；高压配电系统；共模干扰；电磁兼容性；抑制策略

中图分类号：U469.7收稿日期：2025-05-17DOI：10.19999/ki.1004-0226.2025.07.008

ResearchonCommonModeInterferenceMechanismandSuppressionStrategiesforHigh-VoltagePowerDistributionSysteminNewEnergyVehicles

LiGuanglinGuizhouMechanicalandElectricalPolytechnic，Duyun558ooo，China

Abstract：Withtheapiddevelopmentofnewenergyvehicletechnology，electromagneticcompatiblityisuesinhighvoltagepowerdistributionsystemshavebecomeincreasinglyprominent.Commonmodeinterference，asthemainformofdisturbance，seriouslyfectstheeliabilityndfetyofehicleelectricalsystems.herefore，tispaperthroughlyivestgatestheommonmoditefeencemechanisminig-voltagepowerdistrbutionsystemsofnewenergyvehicles，analyzestestructuralcharacteristicsandworkingprinciplesofhighvoltagepowerdistributionsystems，andfocusesonthecommonmodecurrentpropagationpathandinfuencingfactorsduringpowerconverterswitchingprocesses.Basedonthis，thepaperproposessystem-levelcommonmodeinterferencesupressionstrategiesaddevice-evelcommonodeinterferencesuppressionsoutions.Theproposedsupressonetodscanefectivelyreducesystemcommonmodeinterferencelevels，providingimportantreferencesforEMCdesignofhigh-voltagepowerdistrbutionsystemsinnewenergyvehicles.

Keywords：Newenergyvehicles;High-voltagepowerdistributionsystem;Commonmodeinterference;Electromagneticcompatibility;Suppressionstrategies

近年来，新能源汽车产业快速发展，高压配电系统作为其核心部件，其电磁兼容性问题日益凸显。高压配电系统中的功率变换器在高频开关过程中会产生显著的共模干扰，这些干扰通过寄生耦合路径传播，不仅影响车载低压设备的正常工作，还可能导致整车控制系统误动作，严重威胁行车安全。目前国内外对新能源汽车EMC问题的研究主要集中在单个部件层面，缺乏对系统级共模干扰传播机理的深入分析。因此，研究高压配电系统共模干扰的产生机理、传播特性及抑制方法，对提升新能源汽车电气系统可靠性具有重要的理论和实践意义[1]。

2新能源汽车高压配电系统结构及特点

新能源汽车高压配电系统主要由动力电池组、功率变换单元（包括DC/DC变换器、逆变器等）、高压配电盒（PDU）充电系统、驱动电机等核心部件组成。其中，动力电池组通常采用多个电池模块串并联的方式，输出300～800V的直流电压，为整车提供主要能量来源。PDU作为高压配电系统的核心单元，集成了高压继电器、熔断器、电流传感器等关键元件，负责系统的电能分配、保护和监测功能。DC/DC变换器将高压直流电转换为12V/24V低压电以供车载低压用电设备使用，同时还包含电压变换、电流限制等功能。逆变器则将直流电转换为交流电，为驱动电机提供动力。充电系统包括车载充电机（OBC）和快充接口，支持不同功率等级的充电需求。这些部件通过屏蔽高压线束相互连接，形成完整的高压配电网络，系统采用IT架构（即电源正负