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交通流量、速度、密度之間的關係第一節三參數之間關係道路上的人流和車流形成了交通流，交通流定性和定量的特徵，稱為交通流特性。交通流近似看作是由交通體組成的一種粒子流體，同其他流體一樣，可以用交通流量、速度和對交通密度三大基本參數來描述。交通流量、速度、密度三個參數是描述交通流基本特徵的主要參數，三個參數之間相互聯繫，相互制約速度和密度反應交通流從路上獲得的服務品質，流量可度量車流的數量和對交通設施的需求情況。此三參數之間的基本關係為：式中：Q——平均流量(輛/h)；V——空間平均車速(km/h);K—平均密度(輛/km公式推導：第二節速度-密度的關係在道路上行車時，我們經常能有一種體會，當道路上交通密度小時，車速較高，暢行無阻；當交通密度增大時，即道路上的車輛增加，駕駛員被迫降低車速；當交通達到擁擠狀態時，車速更加降低，直至處於停滯狀態。一、直線關係二、對數關係三、指數關係四、廣義模型一、直線關係a、b待定常數：#K=0，V=VfV=0,K=Kja=Vfb=Vf/Kj適用條件：密度適中時二、對數關係適用條件：密度較大，交通擁擠三、指數關係適用條件：密度較小時四、廣義模型第三節交通流量-密度之間的關係一、數學模型格林希爾茲模型導出上式是二次函數關係，可用一條拋物線表示，如圖7-7；二、特徵描述當交通密度為零時，流量為零，故曲線通過座標原點。隨交通密度增加，流量增大，直至達到道路的通行能力，即曲線C點的交通量達到最大值，對應的交通密度為最佳密度Km；從C點起．交通密度增加，速度下降，交通量減少，直到阻塞密度Kj，速度等於零，流量等於零；由座標原點向曲線上任一點畫矢徑。這些矢徑的斜率表示區段平均速度：通過A點的矢徑與曲線相切，其斜率為暢行速度Vt.對於密度比Km小的點，表示不擁擠情況，而密度比Km大的點，表示擁擠情況。三、算例
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