基于利润率的比较视角分析报告：内卷还是外卷.pdfVIP

内卷还是外卷？

——基于利润率的比较视角

证券研究报告宏观深度报告/2025.09.06

核心观点

随着特朗普“转口关税”和邮政小包重启征税的规定落实，国内企业出海潮将

再度重现。那么，我国各行业出海现状如何？和直接出口存在哪些差异？出

海本身对于利润率又有怎样的影响？

❖东亚地区企业如何出海？东亚企业出海主因要素成本上升与内外环境趋

紧。其分别在劳动力、土地价格和贸易摩擦等因素影响下，通过跨境分工重塑

产业链：将低端产能外迁、聚焦研发与高附加值环节，实现价值链上移。其路

相关报告径普遍经历了“劳动密集—技术密集—服务业”的演进，但各地侧重行业略

1.《关税成本，到底谁在承担？——特朗普有不同。韩国半导体、汽车出海，中国台湾由化学、电子转向服务，日本则逐

经济学系列之二十》2025-08-18

步从机械和运输走向批零和金融。利润率层面，化工、半导体、通用机械等高

2.《特朗普降息再施压——全球经济观察第

附加值行业出海后表现亮眼，通过产能利用率提升、研发摊薄等方式形成稳

10期》2025-08-30

定现金流；而运输设备和金属等行业或因本地化成本高等，利润改善有限。整

体来看，出海之所以能带来利润提升，核心在于推动企业技术迭代与全要素

生产率提升，同时借助国际布局实现风险分散和成本优化。

❖出海还是出口？内卷还是外卷？过去十年，中国企业出海在政策引导、产

能过剩与全球供应链重构的三重作用下，已从“出口导向”升级为“全球运

营”。出海路径上，汽车与轻工作为先行者形成了较高的海外营收占比，并逐

步实现产业链全面出海；电子与电力机械正处于由出口向产能出海转型的关

键期，成长空间广阔；医药生物等新兴行业也开始加速出海。结构变化方面，

汽车与电力机械实现“出口+出海”双升，契合全球绿色转型与能源安全需求；

轻工与电子则在出海加深的同时出口比重下降；石油石化因地缘风险加剧主

动收缩海外布局。整体上，中国不同于东亚的单一路径，而是形成劳动密集与

技术密集行业并行推进的“多赛道出海”格局，反映了政策驱动的独特性。

❖中企出海如何影响利润率？整体来看，中国企业出海与利润率存在正相关

关系，但行业差异显著。分行业来看，轻工、化工、医药、有色等行业出海后

利润率显著提升，汽车行业在经历疫情冲击后也开始修复；而电子、电气机械

与纺织服装仍主要依赖出口，出海对利润率贡献有限。从结构上看，多数行业

海外利润率高于国内，背后逻辑在于供需缺口、品牌溢价和消费水平优势；