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以下为AI生成的图文笔记的内容
一、电动压缩机00:13
1.三相全桥驱动电路01:29
驱动方案:采用IR2103半桥驱动器驱动每一相的上下半桥，每相上下半桥均采用MOS管并联方案以增加系统电流驱动能力
功率器件选择:因电动压缩机功率较小，采用MOS管而非IGBT，通过并联方式增大功率
驱动原理:
信号输入:MCU提供两路PWM信号（HIN和LIN），分别驱动上下桥臂，两信号相位通常相反
上桥驱动:需自举升压电路（通过电容）产生高压驱动，因上管源极不接地
下桥驱动:直接低压驱动即可，因下管源极接地
工作流程:当上管导通时下管截止，输出高电平；当下管导通时上管截止，输出低电平
三相协同:U/V/W三相电路结构完全相同，通过MCU输出三组相位差120°的PWM信号
功能实现:将直流电转换为三相正弦波交流电驱动电机，通过控制PWM占空比实现调压调频
电源设计:采用12V供电，配合470μF/100V等电容进行滤波稳压
保护电路:包含栅极驱动电阻（如R77）、续流二极管等保护元件
并联配置:每桥臂使用多个MOS管并联（如Q7/Q13），栅极共用驱动信号
2.电动压缩机CAN通信09:15
核心芯片:采用SN65HVD230等CAN收发器芯片，工作电压3.3V
信号传输:
发送路径:MCU的TXD→CAN芯片→CANH/CANL差分输出
接收路径:CANH/CANL→CAN芯片→MCU的RXD
终端匹配:必须配置120Ω终端电阻（如R4）以保证信号完整性
故障检测:可通过示波器测量CANH-CANL间2.5V左右的差分电压波形
通信协议:实现与外部控制单元的实时数据交换，包括转速指令、状态反馈等
二、知识小结
知识点
核心内容
考试重点/易混淆点
难度系数
电动压缩机驱动电路
通过MCU的PWM信号驱动三相全桥电路（MOS管并联），控制UVW相上下桥臂交替导通，将直流电转换为三相交流电
上管需自举升压驱动，下管直接低压驱动；相位相反的PWM信号控制逻辑
???
三相全桥结构
每相采用半桥驱动芯片（如AR2103），上下桥臂MOS管并联以增大电流驱动能力
H桥与MOS管/IGBT的选择依据（功率大小）；并联设计的目的
??
通信接口电路
通过CAN接口芯片（8引脚）实现MCU与外部控制单元通信，含终端电阻（120Ω）
CAN_H/CAN_L电压检测（2.5V）；数据收发路径（RXD/TXD）
??
驱动信号逻辑
上桥臂需高压驱动（自举电容升压），下桥臂低压驱动；PWM信号分高/低电平控制导通
上下管驱动差异；并联MOS管的同步开关时序
????
整体控制框架
MCU→驱动芯片→MOS管→三相电机→压缩机运行；正弦波PWM调制生成交流电
电路模块联动关系；故障检测点（驱动电压、CAN信号波形）
???
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