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航空活塞式发动机涡轮增压器转子包容试验方法标准发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheStandardforContainmentTestMethodofTurbochargerRotorsinAviationPistonEngines

摘要

本报告围绕《航空活塞式发动机涡轮增压器转子包容试验方法》标准的立项背景、目的意义、适用范围及主要技术内容展开系统阐述。涡轮增压器作为航空活塞式发动机的关键部件，其高速旋转的转子一旦发生破裂，可能引发非包容性故障，严重威胁飞行安全。为满足中国民用航空规章CCAR33.34条款对涡轮增压器转子包容性的适航符合性验证要求，本项目通过制定统一的试验标准，明确试验转速条件、试验成功判据、转子弱化方法及转速修正等关键技术要求，填补了国内在该领域标准规范的空白。该标准的建立不仅为航空活塞发动机研发企业提供了具体可行的符合性验证方法，还对辅助动力装置（APU）及其他行业高能转子机械的包容试验具有重要参考价值，有助于推动我国通用航空产业的高质量发展。

关键词：涡轮增压器；转子包容试验；适航符合性；CCAR33.34；航空活塞发动机；高能转子；试验标准；通用航空

Keywords:Turbocharger;RotorContainmentTest;AirworthinessCompliance;CCAR33.34;AviationPistonEngine;High-EnergyRotor;TestStandard;GeneralAviation

正文

1研究背景与目的意义

涡轮增压器是航空活塞式发动机的核心组成部分，其内部转子系统在极端高速运转条件下工作，潜在破裂风险较高。一旦发生转子非包容性破坏，高速碎片可能击穿机匣，导致发动机失效乃至飞行事故。中国民用航空规章CCAR33.34条明确要求，涡轮增压器转子必须通过包容性验证，以确保其机匣具备足够的强度裕度，能够有效包容转子破裂产生的高能碎片。

目前，国内缺乏针对航空活塞发动机涡轮增压器转子包容试验的标准化指导文件，工业界在开展符合性验证时缺乏统一方法和技术依据，严重影响了相关产品的适航审定进程，制约了通用航空装备的自主研制与产业化发展。本项目通过建立系统化、可操作的转子包容试验标准，旨在：

-规范试验转速的确定与修正方法；

-明确试验转子的弱化处理工艺；

-制定科学合理的试验成功/失败判据；

-支持CCAR33.34条款的符合性验证，提升国产航空发动机的适航能力。

该标准还可推广应用于辅助动力装置（APU）及其他涉及高能转子的动力机械，具有广泛的行业适用性和重要的工程实践价值。

2范围与主要技术内容

2.1适用范围

本标准主要适用于航空活塞式发动机涡轮增压器转子的适航符合性验证试验。此外，其技术原则与方法也可为辅助动力装置（APU）、燃气轮机及其他行业的高能旋转机械转子包容试验提供参考。

2.2主要技术内容

本标准重点围绕涡轮增压器转子包容试验的全流程提出具体技术要求与方法，主要包括以下方面：

-试验转速条件的确定与修正：根据转子实际工作状态和适航要求，明确试验转速的计算模型及环境修正系数，确保试验条件覆盖最严酷运行工况。

-试验件的准备与转子弱化方法：规定试验转子的材料、工艺及初始缺陷引入方法（如切口、钻孔等），以模拟真实故障起源并保证试验的可重复性与可比性。

-试验实施与数据采集要求：明确试验台架配置、传感器布置、数据采集频率及影像记录要求，确保试验过程数据完整、可追溯。

-试验后处理与结果分析：包括碎片收集、机匣损伤评估、穿透情况分析等。

-试验成功/失败判据：根据CCAR33.34条款，确立以是否有效包容所有转子碎片为最终判定依据，同时辅以机匣结构变形范围的量化指标。

介绍修订的企事业单位或标委会

本标准由中国航空发动机集团有限公司（AECC）主导起草，其下属中国航空动力机械研究所具体承担技术研究与文本编制工作。该所是我国航空活塞发动机和涡轮机械领域的重要科研单位，具备完整的转子动力学试验能力和丰富的适航符合性验证经验，曾参与多项航空行业标准和国家标准的制定。其在转子包容性、故障模拟与试验验证方面的技术积累为本标准提供了坚实支撑，确保了内容的科学性、先进性与实用性。

结论

《航空活塞式发动机涡轮增压器转子包容试验方法》标准的制定，填补了国内在航空转子包容试验领域的标准空白，为行业提供了统一、可靠的符合性验证方法。该标准实施后，将显著提升我国航空活塞发动机的适航审定效率，增强高能转子机械的安全可靠性，对促进通用航空产业健康发展、支持国产航空装备参与国际竞争具有长远意义。未来，随着新材料、新工艺在转子系统中的应用，本标准