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第４９卷第８期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．８
２０２３年４月Ａｐｒ．２０２３·３３·
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
·规划·建筑·
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０８．００８
ＤＯＩ：
“秩序·造势”下的安吉站站房空间塑造
方文彬
（中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉４３００６３）
摘要：以安吉“绿水青山”的绿色生态理念为线索，从整体规划、空间轴线、符号转译、细节处理等四个方面提出站房空间塑
造策略，创建连续动态的空间体验。设计中试图在顺应秩序的同时，通过造势造景，让该功能高效的建筑和该处具体的城市
片段发生更加专属的生动关系，在空间中呵护个性，愉悦人们。
关键词：客站空间；秩序；造势；生态元素；转译
中图分类号：ＴＵ２４８．１文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）０８－００３３－０４
文章编号：
０引言秩序的存在是为设计者提供了说明书，相对清晰而
可控地应对多维度的诉求。
湖州安吉站的设计实践，对于我们来说是一次特殊
１．１场地与规模
的经历。该站２０２０年６月开通运营，与我们设计过的大
安吉站设于湖州市安吉县天子湖镇高禹村，距离安
多数项目相比，安吉站规模中等，却可以说是经济性、实
吉县城２４ｋｍ，距天子湖镇３．５ｋｍ（见图１）。站房坐北朝
用性和感官体验之间的一次微妙平衡的结果，具有鲜明
南，车站中心里程为ＤＫ６６８＋８９７。该站房最高聚集
的生态属性。
人数为６００人，远期高峰小时发送量为６７８人，根据
近年来，高铁经历了急剧增长，它像是一个巨大的系
ＴＢ１０１００—２０１８铁路旅客车站设计规范的规定，该站
统，承载大量的人和物。这个巨型系统还通过各种秩序
［３］
［１］属小型站。
高效运作，可以说是秩序为理性提供了前提。然而，仅
仅依靠清晰的秩序往往会导致站房和城市之间是单调和
［２］
机械化的关系。铁路客站似乎也已经失去了它的尺
度，空间呈现出某种过度的标准化和同质化，不再给人留
下具体的、清晰的印象。这些都是现代车站空间普遍面
临的问题。
从设计的角度出发，我们旨在创造一个既符合秩序
又能够增强建筑与周边城市环境之间紧密联系的空间。
通过精心的景观设计和营造具有特色的场景，不仅提高
了建筑本身的功能效率，也为旅客提供了更加愉悦和舒１．２站型
适的出行体验。站型的确定不仅依据规模，还需要根据站场标高、场
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