基于超声Lamb波的机翼蒙皮损伤检测定位方法研究.pdfVIP

摘要

机翼是飞机上的一个重要部件，作用是在飞行过程中承担载荷。机翼和外界

环境接触面积很大，外部环境的变化以及空中气流等因素均会对处在飞行状态中

的飞机产生极大的影响。日积月累，这些因素的影响导致机翼表面易发生结构性

损伤，如裂纹、腐蚀损伤、冲击损伤等。这些损伤对飞机的寿命产生了极大的影

响，降低飞机的安全性和服役过程中的机械性能，甚至造成重大事故，造成人类

的生命财产安全受到损伤。因此，对机翼蒙皮的损伤进行及时的检测对保证飞机

的安全性至关重要。本文基于压电超声无损检测技术，利用压电传感器网络，获

取检测区域各路径的超声Lamb波信号，采用基于损伤因子的概率定位算法，实

现了损伤的检测定位。

首先介绍超声Lamb波的基本概念，对Lamb波传播理论进行推导并绘制本

课题的检测对象——2mm厚6061铝合金板的频散曲线，为后续激励信号设计提

供数据支持；介绍压电效应，选择压电片作为课题实验所用的传感器；阐述课题

所用损伤检测定位算法的基本原理，为后续仿真和实验提供理论基础。

其次，基于COMSOL仿真建模平台进行有限元仿真分析，比较不同激励频

率下不同模态的Lamb波的能量占比以及对损伤的灵敏度，确定激励频率为

200kHz，分析模态为S0模态；再对窗函数调制方法不同、周期不同的激励信号

进行时域和频谱分析，最终确定激励信号为200kHz汉宁窗调制五周期正弦波。

接下来，针对检测信号存在检测环境噪声混叠的问题，课题采用VMD-MI

算法对信号进行降噪处理。在传统的基于损伤因子的概率定位算法基础上，给出

几种其他的损伤因子定义，通过有限元仿真建模分析，验证算法的可行性，并对

仿真结果定性分析发现频谱幅度差损伤因子对损伤的表征效果更好；将线性位置

权重改进为指数位置权重并引入比例因子调整概率定位成像的对比度，后者收敛

效果更好，定位图像质量更高。

最后，搭建实验平台进行损伤的检测定位实验，实验采用200kHz汉宁窗调

制五周期正弦波作为激励信号。设计实验对比了几种损伤因子的损伤表征效果，

实验结果表明频谱幅度差损伤因子筛选损伤路径的效果更好；布置压电片阵列，

采用频谱幅度差损伤因子和改进后的指数位置权重实现了对磁铁模拟的损伤、

200宽10mm长1mm深的非贯穿型损伤和直径4mm的贯穿型损伤的检测定位，

验证了方案及算法的可行性。

关键词：机翼蒙皮；损伤检测；Lamb波；概率定位成像

ABSTRACT

Thewingisanimportantpartofanairplanethatcarriesloadsduringflight.The

contactareabetweenthewingandtheexternalenvironmentisverylarge,andthe

changesoftheexternalenvironmentandtheairflowandotherfactorswillhaveagreat

impactontheaircraftinflight.Overtime,thesefactorsmakethewingsurfaceproneto

structuraldamage,suchascracks,corrosiondamage,impactdamageandsoon.These

injurieshaveagreatimpactonthelifeoftheaircraft,reducethesafetyoftheaircraft

andthemechanicalpropertiesoftheserviceprocess,andevencausemajoraccidents,

resultinginhumanlifeandpropertysafetydamage.Therefore,timelydetectionof

wingskindamageisveryimportanttoensurethesafetyofaircraft.