3-7《设计和制作“过山车”》教学反思3篇新小学科学三年级上册第三单元.docxVIP

《设计和制作“过山车”》教学反思（1）

本节课作为三年级科学“运动和力”单元的综合实践课，旨在通过设计与制作过山车模型，让学生融合直线运动、曲线运动等知识，体验工程设计的完整流程。从课堂实施效果来看，既有值得延续的亮点，也暴露出需要优化的问题，现结合教学细节反思如下：

一、教学亮点：基于学生认知的有效铺垫

1.情境导入的精准触发

采用第一视角的过山车视频作为切入点，成功激活了学生的兴趣。尽管部分学生没有真实乘坐经历，但视频中轨道的起伏、速度的变化直观呈现了“直线与曲线运动”“快与慢”等核心要素，与后续教学目标形成强关联。学生在观察视频后自发提出“轨道为什么不会掉下来”“转弯时速度会变吗”等问题，说明情境不仅激发了兴趣，更引发了对科学原理的思考。

2.材料认知的阶梯式设计

在“明确任务”环节增加“初步拼搭简易轨道”的小活动，有效解决了三年级学生对陌生材料的使用障碍。学生通过触摸塑料套件的接口、尝试拼接直线与曲线轨道，直观感受到“轨道对接需平滑”“支架高度影响坡度”等关键信息，为后续设计方案时的“可行性思考”奠定了基础。这一环节的预设与学生实际需求高度匹配，避免了“设计图纸脱离实际材料”的常见问题。

3.合作机制的显性化引导

针对三年级学生合作意识薄弱的特点，通过“设计图纸需组内共识”“搭建时分工认领部件”等具体要求，将“合作”从抽象要求转化为可操作的步骤。课堂中观察到，小组在绘制设计图时，会自发出现“谁画直线、谁标弧线”的分工；搭建时，有的学生专注调整支架高度，有的负责轨道拼接，合作效能较以往活动明显提升。相关练习中“合作选项”的设置，也强化了学生对团队协作的认知。

二、教学痛点：实践中的认知冲突与解决局限

1.设计与实施的脱节问题

尽管课前通过“图纸与底板尺寸一致”降低了设计难度，但仍有3个小组出现“设计图复杂但无法搭建”的情况。例如，某小组设计了三层重叠轨道，却发现支架高度不足以支撑上层轨道，最终被迫大幅简化。这反映出学生对“空间结构”“材料承重”等工程要素的认知不足，而教师在方案点评时，对“设计可行性”的追问不够具体（如仅提示“不要太复杂”，未明确“最多可设计几层”）。

2.曲线轨道调整的指导盲区

曲线轨道的平滑衔接是本课难点，约半数小组出现“小球在弯道脱轨”的问题。学生最初多采用“蛮力拼接”的方式，试图让轨道强行贴合，却忽略了接口处的高度差。此时教师的指导多停留在“再调整一下”的笼统建议，缺乏可量化的方法引导（如可示范“用手指划过接口，感受是否有凸起”）。这说明教师对难点的预判不够细致，未提前准备“曲线轨道调试小技巧”等具象化指导策略。

3.时间分配的动态失衡

预设15分钟的搭建时间，实际有2个小组仅完成60%。分析发现，问题集中在“轨道长度测量”环节：学生先用细绳比量，再用软尺测量细绳，过程繁琐且易出错，占用了大量时间。这反映出教师对工具使用的指导不足——若提前示范“用软尺直接沿轨道轮廓分段测量”，可显著提高效率。此外，对“7、8两课连上”的建议未落实，导致部分小组因未完成作品而降低成就感。

三、改进方向：从“做中学”到“深度学”

1.强化设计环节的可行性论证

增设“设计方案答辩”环节，要求小组说明“轨道层数、弯道数量、支架高度”等具体参数，并由其他小组提出质疑（如“你的支架能撑住三层轨道吗”）。教师可提供“材料参数表”（如“最长直轨道30cm，曲线轨道半径10cm”），帮助学生建立“设计与材料”的关联认知。

2.细化难点的阶梯式指导

针对曲线轨道调试，设计“三步调试法”：①用直尺检查接口是否对齐；②用手指触摸接口是否平滑；③轻推小球，观察脱轨位置并标记，针对性调整。同时准备“备用弯道连接件”，供学生替换不合适的部件，降低试错成本。

3.优化时间管理策略

提前训练学生使用软尺的技巧，简化测量流程；设置“进度提醒”（如10分钟时提示“优先完成主线轨道，再添加细节”）；对未完成的小组，允许课后利用社团时间继续完善，并安排“作品补测”环节，确保每个学生都能体验完整的工程流程。

4.延伸评价的深度与广度

在“自我评价表”中增设“问题解决”维度（如“遇到脱轨问题时，我尝试了____种解决方法”），引导学生关注过程中的思维成长。课后展示各小组作品，标注“设计亮点”（如“最省材料设计”“最平滑弯道”），让每个小组都能找到成就感。

本节课的核心价值不仅在于制作一个能运行的过山车，更在于让学生在“试错调整完善”中理解工程设计的本质。未来教学中，需进一步平衡“放手探究”与“精准指导”的关系，让学生在实践中不仅“动手做”，更能“动脑想”，真正实现从“操作体验”到“工程思维”的进阶。

《设计和制作“过山车”》教学反思（