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第４４卷第２８期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．２８
·８６·２０１８年１０月Ｏｃｔ．２０１８
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
·建筑材料及应用·
１００９６８２５（２０１８）２８００８６０２
文章编号：
ＳＵＰ１３配合比设计中若干问题的探讨
张文霞
（山西施宇公路工程质量检测有限公司，山西大同０３７０１１）
摘要：介绍了ＳＵＰ沥青混合料的设计原理，阐述了材料、集料的规格对设计的影响。不同的材料和集料要根据实际情况确定，完
善了设计参数。指出生产配合比设计中重点工艺环节和注意事项，并总结了设计流程，为ＳＵＰ１３沥青混合料的设计提供更加科
学的依据，对公路施工沥青混合料的设计和使用有一定的参考价值。
关键词：沥青混合料，配合比，设计
中图分类号：ＴＵ５２８．０６２文献标识码：Ａ
１ＳＵＰ沥青混合料的设计原理前ＳＵＰ１３的粗集料一般是由１０ｍｍ～１５ｍｍ碎石、５ｍｍ～１０ｍｍ
碎石、３ｍｍ～５ｍｍ碎石组成。１０ｍｍ～１５ｍｍ碎石需求量小，一
ＳＵＰ沥青混合料设计体系是针对ＡＣ系列而言的，以往ＡＣ系
般的碎石场不专门生产此种规格的材料。施工单位一般采用
列沥青混合料设计级配要求０．０７５ｍｍ，２．３６ｍｍ，４．７５ｍｍ筛孔
［１］１０ｍｍ～２０ｍｍ碎石过滤或者５ｍｍ～１０ｍｍ的碎石增大用量去
的通过量在级配范围中值附近。随着技术的发展，ＡＣ系列的
进行生产。造成设计与施工脱节。针对此种情况，建议采用
级配范围也在优化改进，形成了现在规范要求的级配范围。但是
１０ｍｍ～２０ｍｍ的碎石利用热料仓的１６ｍｍ～１８ｍｍ的振动筛进
它以密实结构为主，路面车辙现象相对严重一些。ＳＵＰ沥青混合
行过滤。对于过滤的材料在生产ＡＣ２５或者ＡＣ２０的沥青混合
料设计体系的级配设计结构是以粗集料形成骨架嵌挤的形式，细
料单独掺加，进行配合比设计，保证材料的充分利用。
集料接近填充的空隙，集料之间形成有效的沥青薄膜，增强沥青
［２］在设计的过程中如果直接采用１０ｍｍ～２０ｍｍ的碎石进行设
混合料的耐久性。同时该体系通过旋转压实仪模拟现场压路
计，沥青混合料的铺筑已导致离析，稳定度减小，流值减小，形成
设备的压实功，更接近工程实际，８次、１００次、１６０次旋转压实模
类似刚性的破坏。采用５ｍｍ～１０ｍｍ虽然能勉强进入ＳＵＰ１３沥
拟施工初压、终压以及通车以后追密的情况。整个设计体系更加
青混合料的级配范围，但是材料的受力情况有明显的变化，稳定
合理、完善。从原理上讲ＳＵＰ沥青混合料的设计体系更具有一定
度降低，流值增大。都不能很好的发挥ＳＵＰ１３沥青混合料本身
的先进性和科学性。
的设计目的。因此在设计沥青混合料的过程中采用标准的单粒
２材料对ＳＵＰ１３沥青混合料的影响问题
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