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地铁车站防汛措施及应急预案

一、编制依据与工程概况

1.1编制依据

《地铁设计规范》GB50157-2013（2019年版）

《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016

《城镇防洪工程设计规范》GB50201-2014

《建筑与市政工程排水降水工程技术规范》JGJ/T111-2016

《地铁工程施工安全技术规范》GB51210-2016

本工程地铁车站设计施工图纸、地质勘察报告及业主防汛管理要求

1.2工程概况

项目名称：北京地铁XX线XX换乘站防汛工程

工程位置：位于北京市XX区XX路与XX路交叉口，为XX线与XX线换乘车站，总建筑面积约18600㎡

结构形式：地下三层岛式车站，采用明挖法（标准段）、盖挖法（路口段）、暗挖法（区间衔接段）施工，车站底板埋深28.5m

防汛关键条件：

条件类别

具体参数

防汛风险点

地形地貌

场地地势平坦，地面标高38.5-39.2m，周边道路坡度0.3%

雨水易汇集，可能倒灌至车站出入口、竖井

地下水位

地下水位埋深1.5-2.5m，汛期最高水位埋深0.8m

基坑渗水、管涌风险较高

施工区域

含4个施工竖井（直径6m）、8处明挖基坑临边、6个车站出入口

竖井井口、明挖临边、出入口为防汛重点

周边环境

周边50m内有3处市政雨水井，管径DN600，排水能力150m3/h

市政排水能力不足时，易形成内涝

二、防汛准备工作

2.1组织与制度准备

防汛组织架构：

成立防汛抢险领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目副经理、总工程师担任，成员含工程技术部、安全管理部、物资保障部、综合办公室及各工区负责人，共22人

各工区成立抢险队（每队30人），设队长1名（工区长兼任）、专职安全员1名，抢险队分6个小组：电力保障组（5人）、人员撤离组（5人）、井口围堰组（10人）、物资供应组（5人）、后勤保障组（3人）、抽水作业组（2人）

核心制度建立：

防汛安全责任制：逐级签订防汛责任状，明确项目经理为第一责任人，各岗位人员责任清单上墙公示

汛期值班制度：汛期实行24小时双人值班，值班室设在项目综合办公室，配备固定电话、对讲机（10台）、气象预警终端

巡查制度：日常巡查每日2次（早8点、晚8点），汛期巡查每2小时1次，重点检查竖井井口、明挖临边、排水系统，填写《防汛巡查记录表》

演练制度：汛期前组织1次全面防汛演练，汛期每月组织1次专项演练（模拟竖井倒灌、基坑渗水场景），演练后24小时内形成总结报告

2.2技术准备

防汛方案编制：

编制《地铁车站防汛专项方案》，明确防汛标准（抵御50年一遇暴雨，小时降雨量≤80mm）、重点部位防护措施、抢险流程，经监理单位审批后实施

绘制《防汛重点部位分布图》《抢险物资存放位置图》《应急疏散路线图》，张贴于项目部、各工区作业点

监测与预警：

配备气象监测设备（雨量计、水位计），实时监测降雨量（精度0.1mm）、地下水位（精度0.01m），数据每15分钟上传至项目管理平台

安排专人对接北京市气象局、市政排水部门，获取72小时内天气预报、市政排水调度信息，降雨量≥50mm时发布蓝色预警，≥80mm时发布橙色预警

技术交底与培训：

对全员开展防汛技术交底（时长≥8学时），重点讲解防汛措施、抢险流程、个人防护要求，考核合格方可上岗

对抢险队进行专项培训（时长≥12学时），包含围堰搭设、水泵操作、人员疏散等实操内容，确保每人掌握2项以上抢险技能

2.3物资与设备准备

2.3.1防汛物资储备

物资类别

规格型号

数量

用途

存放位置

挡水物资

沙袋（尺寸60×30cm，装砂量25kg/袋）

3000条

井口围堰、出入口挡水

各工区物资仓库（分4处存放）

抽水设备

离心式水泵（流量100m3/h，扬程30m）

12台

竖井、基坑抽水

竖井旁专用设备房（每井2台）

备用电源

柴油发电机（功率150kW）

3台

停电时供电

项目发电机房（1台）、2个工区备用（各1台）

照明设备

手提式应急灯（续航≥12h）

80只

夜间抢险照明

各抢险队工具包、值班室

防护用品

雨衣（防水等级IPX5）、雨鞋（高筒防滑）

100套

抢险人员防护

物资仓库（按人数1:1.2储备）

排水管材

PVC排水管（DN200，长度4m/根）

50根

临时排水管道搭设

物资仓库

封堵材料

防水帆布（厚度0.8mm，宽度5m）

200㎡

出入口、井口临时封堵

物资仓库

工具设备

铁锹（尖头）、洋镐、断线钳

各50把

围堰搭设、障碍物清理

各抢险队工具车

2.3.2设备检查与