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2025年中级经济师《运输经济专业知识与实务》试卷及答案

一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.运输业的产品是（）。

A.旅客人公里

B.运送的旅客人数和货物吨数

C.旅客和货物在时间和空间上的移动

D.运输对象的空间位移

【答案】D

【解析】运输业的产品是运输对象的空间位移，用旅客人公里和货物吨公里等作为计量单位。选项A是运输产品的一种计量方式；选项B运送的旅客人数和货物吨数不是运输业的最终产品；选项C表述不够准确，强调的是运输的过程体现，运输业产品核心是空间位移。

2.运输生产活动按其在社会再生产过程中的作用不同分为生产过程运输和（）。

A.营业性运输

B.流通过程运输

C.非营业性运输

D.消费领域运输

【答案】B

【解析】运输生产活动按其在社会再生产过程中的作用不同分为生产过程运输和流通过程运输。生产过程运输是指在生产领域中的运输，流通过程运输是指在流通领域中的运输。营业性运输和非营业性运输是按运输经营活动性质分类的，所以选项A、C错误；不存在消费领域运输这种分类方式，选项D错误。

3.运输系统的要素不包括（）。

A.基础设施

B.运输工具

C.运输政策

D.运输参与者

【答案】C

【解析】运输系统由基础设施、运输工具和运输参与者三要素组成。运输政策是影响运输系统运行的外部因素，不属于运输系统的要素。所以本题选C。

4.决定运送速度的基本条件是（）。

A.车辆技术

B.营运速度

C.平均速度

D.技术速度

【答案】D

【解析】技术速度是指在运输工具纯运行时间内平均每小时行驶的公里数。它是决定运送速度的基本条件，但运送速度一般都低于技术速度。车辆技术是影响技术速度的一个因素，选项A不符合；营运速度是反映运输工具在运输途中的作业停歇时间，它受技术速度和营运时间利用程度的影响，选项B不符合；平均速度概念较宽泛，不是决定运送速度的基本条件，选项C不符合。

5.综合运输体系是各种运输方式通过（）本身要求联系起来的运输体系。

A.运输过程

B.运输设备

C.运输线路

D.运输组织

【答案】A

【解析】综合运输体系是各种运输方式通过运输过程本身要求联系起来的运输体系。它是在五种运输方式的基础上组建起来的，是各种运输方式在分工的基础上，实现协作配合、优势互补的一体化运输系统。运输设备、运输线路和运输组织都是综合运输体系中的组成部分，但不是将各种运输方式联系起来的核心要求，所以选项B、C、D错误。

6.在运输布局的方法中，用来分析中心城市间相互作用强弱的指标是（）。

A.运输量

B.运输网密度

C.客货流强度

D.运输联系强度

【答案】D

【解析】运输联系强度是利用O-D流分析方法，分析中心城市间相互作用强弱的一个指标，用以确定通道中节点的地位。运输量是指在一定时期内，各种运输工具实际运送的货物数量和旅客数量，选项A不符合；运输网密度是衡量运输网的发达程度的指标，选项B不符合；客货流强度是指一定时间内，某一方向上单位线路长度或运输通道横断面上通过的旅客或货物的数量，选项C不符合。

7.运输通道形成的前提条件是流量大和（）。

A.运输方式多

B.效率高

C.货物流向合理

D.货物种类多

【答案】B

【解析】运输通道形成的前提是流量大和效率高。流量大是指运输通道内有足够的客货流量，效率高是指运输通道能够以较低的成本、较快的速度完成客货运输任务。运输方式多不一定能形成运输通道，选项A不符合；货物流向合理是运输组织的一个要求，但不是运输通道形成的前提条件，选项C不符合；货物种类多与运输通道形成关系不大，选项D不符合。

8.按运输需求的范围划分，运输需求可以划分为总体运输需求和（）。

A.货物运输需求

B.个别运输需求

C.旅客运输需求

D.公路运输需求

【答案】B

【解析】按运输需求的范围划分，运输需求可以划分为总体运输需求和个别运输需求。货物运输需求和旅客运输需求是按运输对象不同划分的，选项A、C不符合；公路运输需求是按运输方式划分的，选项D不符合。

9.运输需求在各种运输方式之间的替代性，可通过运输需求（）反映。

A.收入弹性

B.交叉弹性

C.派生弹性

D.价格弹性

【答案】B

【解析】运输需求交叉弹性是指一种运输方式、一条运输线路或一家运输企业的运输需求量的变化对其他可以替代的另一种运输方式、另一条运输线路或另一家运输企业运输价格变化的敏感程度。它反映了运输需求在各种运输方式之间的替代性。运输需求收入弹性反映运输需求量变动对消费者收入变动的敏感程度，选项A不符合；派生弹性是指运输