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总722期
2025年第20期（7月中）
斜拉-悬索协作体系桥施工过程仿真分析
郭向兵
（山西离隰高速公路有限公司，山西吕梁033000）
摘要：为探究斜拉-悬索协作体系桥所适用的施工方案及施工期间结构受力情况，以某公路桥梁为例，对施工过程进行分析，
应用ANSYS软件构建全桥有限元模型，对合龙段安装前拉索及吊杆施工内力、梁段间开口量、合龙口两侧梁段位置参数取
值展开模拟，并对合龙过程中的合龙口宽度以及梁段线形进行分析。结果表明，通过加强施工控制，在悬吊段和过渡区交界
处设置合龙口，并分别安装悬吊段和斜拉段的施工方案切实可行；按照此方案展开施工时斜拉索、吊杆、主梁、主缆受力均
安全，施工作业面布置合理，合龙调整简单有效。
关键词：斜拉-悬索；协作体系桥；施工过程；仿真分析
中图分类号：U445文献标识码：B
0引言2施工方案
斜拉-悬索协作体系桥兼具斜拉桥和悬索桥的该斜拉-悬索协作体系桥梁段吊装施工采取桥
性能优势，跨越能力强，能降低桥塔高度、缩减面吊机和缆载吊机相结合的方式。梁段编号体系
锚碇尺寸、提高主梁性能。斜拉桥通常采用对称为：从桥塔处开始，依次向主跨及边跨向编号。边
张拉斜拉索、悬臂浇筑主梁的施工工艺，悬索桥跨斜拉段编号为SC1～SC36，中跨斜拉段编号为
则通过缆载吊机吊装梁段，根据设计要求采用刚MC1～MC27，中跨过渡区编号为MC28～MC36，
接或铰接节点。斜拉-悬索协作体系桥施工具有斜以上带斜拉索的钢箱梁段全部通过荷载30t的桥面
拉桥和悬索桥所不具备的特征，须加强施工方案吊机吊装；中跨悬吊段编号为MC37～MC52，悬吊
设计、施工阶段安排及施工过程控制。基于此，段钢箱梁通过荷载90t的缆载吊机吊装，吊杆编号
为1201～1249。为加快施工进度，提高施工质量，
本文将依托公路桥梁实际，对斜拉-悬索协作体系
合龙位置安排在悬吊段和过渡区交界处，并确保各
桥施工过程展开分析，以期为工程实践提供借鉴
区段梁段吊装同步展开。
参考。
在施工过程中，通过实时比对分析主缆线形数
据动态调整吊装工序，可确保悬吊段与过渡区梁段
1工程概况
的吊装作业保持同步推进，并最终完成合龙口的精
某公路桥梁按照斜拉-悬索协作体系设计建造，
准施工；同时，采用吊杆与过渡区斜拉索的同步张
主跨跨径为1450m，左右边跨跨径为645m和
拉工艺，能有效控制结构应力水平，避免出现应力
675m。主缆中跨垂跨比按1∶6.5确定；跨中悬吊[1]
超限情况。
区段设计长度为450m。过渡区以交叉形式布置9
对斜拉索。整桥采用塔墩固结、塔梁分离的体系。3施工过程仿真分析
斜拉段主梁以压弯为主，悬吊段主梁以受弯为主，3.1有限元模型构建
两者表现出不同的受力特征。主梁处斜拉索锚点按
初级会计持证人
专注于经营管理类文案的拟写、润色等，本人已有10余年相关工作经验，具有扎实的文案功底，尤善于各种框架类PPT文案，并收集有数百万份各层级、各领域规范类文件。欢迎大家咨询！
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