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道路碎石封层施工技术标准

一、总则

1.1目的与意义

为规范道路碎石封层的施工行为，统一施工质量标准，确保碎石封层具备良好的粘结性、抗滑性、防水性及耐久性，延长路面使用寿命，降低养护成本，特制定本标准。

1.2适用范围

本标准适用于各级新建、改建及养护工程中采用碎石封层作为下封层、磨耗层、应力吸收层或桥面防水层等的施工。

1.3引用标准

施工过程中，除应符合本标准外，尚应遵守国家及行业现行有关标准、规范的规定。

1.4术语与定义

1.4.1碎石封层：将一定级配的碎石均匀撒布在刚洒布的沥青结合料层上，经碾压形成的单层沥青碎石结构层。

1.4.2乳化沥青：沥青微粒分散在水中形成的稳定乳液，是碎石封层中常用的结合料。

1.4.3沥青用量：单位面积上洒布的沥青结合料质量。

1.4.4碎石用量：单位面积上撒布的集料质量。

二、材料

2.1沥青结合料

2.1.1碎石封层宜采用乳化沥青作为结合料。乳化沥青的品种、标号应根据气候条件、下承层类型、施工方法及交通量等因素综合确定。

2.1.2乳化沥青的技术性能应符合相关标准要求，重点关注其破乳时间、粘度、贮存稳定性、与集料的粘附性等指标。在施工前，必须进行抽样检验，合格后方可使用。

2.1.3对于特殊路段或有特殊要求时，可采用改性乳化沥青，以提高封层的高温稳定性、低温抗裂性及耐久性。

2.2集料（碎石）

2.2.1碎石应选用质地坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、具有足够强度和耐磨耗性的颗粒状材料。

2.2.2碎石的级配应符合设计要求，粒径规格应与沥青用量及施工工艺相匹配。通常情况下，单一粒径的碎石更有利于保证撒布均匀性和与沥青的裹覆效果。

2.2.3碎石的技术指标应满足规范要求，包括压碎值、磨耗值、表观相对密度、吸水率、坚固性、棱角性等。其粒径偏差应在允许范围内，过大或过小的颗粒含量均应严格控制。

2.2.4碎石的清洁度至关重要，表面应无泥土、粉尘及其他有害物质，必要时应进行冲洗或筛分处理。

三、施工准备

3.1下承层准备

3.1.1下承层表面应平整、坚实、清洁、干燥，具有足够的强度和稳定性。对存在的坑槽、裂缝、松散等病害，应提前进行彻底处理。

3.1.2施工前应清除下承层表面的浮土、杂物及积水。若表面过于光滑，可适当进行拉毛或洒布少量粘层油，以增强与碎石封层的粘结。

3.1.3检查下承层的高程、横坡等几何尺寸，确保符合设计要求。

3.2施工机械准备

3.2.1主要施工机械包括：沥青洒布车、碎石撒布车、轮胎压路机或钢轮压路机、装载机、清扫车、洒水车等。

3.2.2沥青洒布车应配备精确的计量装置和自动控制洒布量的系统，确保沥青洒布均匀、准确。洒布车的喷嘴类型和角度应根据沥青种类和洒布量进行调整。

3.2.3碎石撒布车应能均匀、定量地撒布碎石，其撒布宽度应与沥青洒布车相匹配。

3.2.4压路机的吨位和类型应根据碎石粒径和路面类型选择，确保能将碎石压实嵌入沥青层，同时不损伤集料。

3.2.5所有施工机械在使用前均应进行全面检查、调试和保养，确保性能良好，运转正常。

3.3配合比设计

3.3.1碎石封层的配合比设计应根据当地材料特性、气候条件及交通荷载等因素进行，主要确定沥青用量和碎石用量。

3.3.2沥青用量应以保证碎石颗粒能被均匀裹覆，并形成足够厚度的沥青膜，同时不产生流淌或过多余油为原则。可通过试验路段或经验公式初步确定，再结合试铺效果进行调整。

3.3.3碎石用量应以完全覆盖沥青层，且碎石颗粒之间紧密排列、不重叠、不松散为原则。通常以碎石覆盖率达到特定比例为宜。

3.3.4配合比设计完成后，应进行试铺验证，根据试铺结果优化施工参数。

3.4试验段铺筑

3.4.1在正式施工前，应选择合适路段进行试验段铺筑，长度不宜小于规定距离。

3.4.2通过试验段确定以下主要施工参数：沥青洒布量、碎石撒布量、洒布车和撒布车的行驶速度、压路机的碾压遍数和碾压速度、施工温度范围等。

3.4.3试验段铺筑完成后，应及时进行质量检测和总结，形成正式施工方案和技术交底文件。

四、施工工艺

4.1下承层清扫与预处理

施工前，再次对下承层进行彻底清扫，确保无任何杂物。必要时，可采用高压吹风机吹扫或人工清扫。对局部潮湿路段，应采取措施使其干燥。

4.2沥青结合料洒布

4.2.1沥青洒布应在气温不低于规定温度，且下承层表面干燥的条件下进行。遇雨天或即将降雨时，不得施工。

4.2.2沥青洒布车应匀速行驶，保持稳定的洒布速度和高度。洒布过程中，应确保沥青均匀覆盖整个下承层表面，无漏洒、多洒或流淌现象。

4.2.3洒布车的起步和停止应平稳，避免在同一位置重复洒布。纵向和横向搭接处应采取措施保证搭接宽度内的沥青用量均匀。

4.2.4对于边角、异形部位等机