汽车空调培训课件第三部分.pptxVIP

2-3-3膨胀阀位置

2-3-3-1膨胀阀位置

01蒸发器02蒸发器的作用：03利用低压低温的液体冷媒蒸发潜热04降低车内温度吸收车内的热量

2-4-1蒸发器的种类管片式管带式层叠式

主要用于顶置蒸发器和家用空调2-4-1-1管片式顶置蒸发器顶置蒸发器芯体（管片式）

2-4-1-2管带式由冷挤压成型的口琴管弯曲而成由于重量大，单位重量的制冷量小，现在只在一些低档车或卡车上采用冷媒入口冷媒出口原理热空气冷空气蒸发器芯体

层叠式蒸发器PAF70PAF

2-4-1-3层叠式蒸发器PAF70蒸发器PAF58蒸发器

PAF70蒸发器内漏是层叠式蒸发器最大的缺陷，虽然不会造成制冷剂泄露，但会使制冷能力急剧下降带孔集层板彻底解决了内漏问题层叠式蒸发器

层叠式蒸发器PAF蒸发器独特的内翅带结构保证了小尺寸、大制冷量

作用：装置在高压侧回路上，在过分充填冷媒或因管路堵塞以及气体泄漏时导致压力异常的情况下保护冷煤回路另外，三重开电子扇，控制高压侧的压力2-5压力开关压力开关安装在管路上

2-5-1原理

2-5-1-1压力

管路压力高低压参照值低压：1.5—2.5kgf/cm2高压：14—16kgf/cm2注：会受气候等外部因素影响12

2-6空调组件

2-6-1组件构造

2-6-2蒸发器滤网

2-6-3鼓风机调速电阻功能：调节风量规格1）额定电压：12V2）使用电压范围：10V-16V3）温度保险：178℃-188℃特征1）高安全性：设置四个温度保险2）高放热性：80℃环境下正常工作

2-6-4热敏电阻

空调系统开停机温度与负温度系数的热敏电阻：３℃停４.１６ＫΩ４℃开３.９６ＫΩ热敏电阻控制

2-6-5手动控制系统

2-7制冷原理

2-7-1工作循环

冷媒加注量夏利车型：480+15gNBC系列：460+30g冷媒量

制冷剂是：一种用于机械制冷系统的气体。制冷剂的种类很多在编号前加R（制冷），但目前对于车用空调系统中仅用到两种制冷剂R12和R134a。汽车的空调系统中所用的制冷剂必须是沸点比较低的气体。制冷剂的沸点（在标准大气压下）：R12沸点：－29.8℃R134a沸点：－26.5℃水也是制冷剂的一种：R718R12叫二氯二氟甲烷，R134a叫四氟乙烷过量的紫外线辐射对地球上的生命具有极大的破坏力，而臭氧是吸收紫外线辐射必不可少的气体，由于大气中的臭氧层正在逐渐的减弱，而R12中的氯分子正是破坏臭氧的罪魁祸首。一个氯分子与氧发生一系列反应而使成千上万个臭氧分解，而且这种链式反应可持续数年到上百年，甚至更久直到氯分子沉降入对流层或与另一种物质结合成化合物。美国在1978年，德国于1995年到1998年6月全面禁止使用R12，目前汽车空调系统的制冷剂仅使用R134a。对流层平流层电离层2-7-3制冷剂说明

2-7-3-1制冷剂说明项目制冷剂代号R12R22R134a化学式CCl2F2CHClF2CH2F-CF3分子量120.981.5102.3标准大气压下沸点（℃）-29.8-40.8-21.2临界温度（℃）111.8091.10101.14临界压力（MPa）4.1254.9754.015临界密度（kg/m3）558525511饱和液体密度（25℃）（kg/m3）131111921201饱和蒸气比容（25℃）（m3/kg）0.02710.02350.0310汽化潜热（kJ/kg）151.5205.4197.5ODP值（臭氧破坏潜能值）1.00.1常用制冷剂性能比较