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2025年飞机机械师维修故障分析能力考试题目及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.飞机发动机启动后，出现异常振动，以下哪种情况最不可能是导致振动的原因？

A.发动机转子不平衡

B.燃油供应不稳定

C.发动机安装支架松动

D.起落架未收起

答案：D。起落架未收起主要影响飞机的空气动力学性能和飞行安全，但一般不会直接导致发动机异常振动。发动机转子不平衡会使旋转部件受力不均产生振动；燃油供应不稳定可能导致燃烧不充分，引起发动机工作不稳定而振动；发动机安装支架松动会使发动机固定不牢，产生振动。

2.飞机液压系统压力突然下降，经检查发现液压油液位正常，最有可能的故障是：

A.液压泵故障

B.油箱通气口堵塞

C.液压油滤清器堵塞

D.液压管路泄漏

答案：A。液压油液位正常说明没有明显的液压油大量泄漏情况。油箱通气口堵塞主要影响油箱内压力平衡，一般不会直接导致压力突然下降；液压油滤清器堵塞会使液压油流动不畅，但不一定会使压力突然下降；而液压泵故障可能无法正常提供压力，导致系统压力突然下降。

3.飞机电气系统中，某个设备突然失去电源，检查发现相应的断路器跳闸，重新闭合断路器后又立即跳闸，最可能的原因是：

A.断路器容量过小

B.设备内部短路

C.线路接触不良

D.电源电压不稳定

答案：B。断路器重新闭合后立即跳闸，说明电路中存在严重的故障。断路器容量过小可能在正常工作一段时间后跳闸，但不会重新闭合就立即跳闸；线路接触不良一般会导致设备工作不稳定，而不是使断路器立即跳闸；电源电压不稳定可能影响设备工作，但通常不会直接导致断路器频繁跳闸。设备内部短路会产生大电流，使断路器迅速跳闸。

4.飞机起落架收放过程中出现卡顿现象，可能的原因不包括：

A.起落架机械结构磨损

B.液压收放系统压力不足

C.起落架控制电路故障

D.飞机飞行速度过快

答案：D。飞机飞行速度过快与起落架收放卡顿没有直接关系。起落架机械结构磨损会使运动部件之间的摩擦力增大，导致卡顿；液压收放系统压力不足无法提供足够的动力使起落架顺畅收放；起落架控制电路故障可能导致控制信号不准确，影响收放动作。

5.飞机空调系统制冷效果不佳，检查发现压缩机工作正常，可能的原因是：

A.制冷剂泄漏

B.压缩机皮带松动

C.冷凝器散热不良

D.以上都是

答案：D。制冷剂泄漏会使制冷循环中的制冷剂量不足，影响制冷效果；压缩机皮带松动会使压缩机转速不稳定，降低制冷效率；冷凝器散热不良会使制冷剂无法有效散热，导致制冷效果变差。

6.飞机螺旋桨桨叶出现裂纹，应采取的措施是：

A.打磨裂纹处继续使用

B.焊接修复后使用

C.更换桨叶

D.涂抹密封胶继续使用

答案：C。螺旋桨桨叶出现裂纹是严重的安全隐患，打磨裂纹处不能从根本上解决问题，继续使用可能导致裂纹扩展；焊接修复对于螺旋桨这种高速旋转的部件可能会改变其材料性能，存在安全风险；涂抹密封胶无法修复裂纹。更换桨叶是最安全可靠的做法。

7.飞机燃油系统中，燃油滤清器堵塞会导致：

A.燃油压力升高

B.燃油流量减小

C.发动机功率增大

D.燃油温度降低

答案：B。燃油滤清器堵塞会阻碍燃油的流动，使燃油流量减小。燃油压力可能会因为堵塞而出现波动，但一般不会升高；燃油流量减小会导致发动机供油量不足，功率会减小；燃油滤清器堵塞与燃油温度降低没有直接关系。

8.飞机仪表显示发动机油温过高，可能的原因是：

A.机油量不足

B.机油冷却器故障

C.发动机负荷过大

D.以上都是

答案：D。机油量不足会使机油的散热和润滑能力下降，导致油温升高；机油冷却器故障无法有效冷却机油，会使油温上升；发动机负荷过大，产生的热量增多，也会使油温过高。

9.飞机通信系统中，无线电信号接收不良，可能的原因是：

A.天线故障

B.收发机故障

C.电磁干扰

D.以上都是

答案：D。天线故障会影响信号的接收和发射；收发机故障可能无法正常处理信号；电磁干扰会干扰无线电信号的传输，导致接收不良。

10.飞机刹车系统制动效果不佳，检查发现刹车油液位正常，可能的原因是：

A.刹车盘磨损严重

B.刹车管路中有空气

C.刹车助力器故障

D.以上都是

答案：D。刹车盘磨损严重会使刹车摩擦力减小，制动效果变差；刹车管路中有空气会影响刹车油的压力传递，导致制动无力；刹车助力器故障无法提供足够的助力，也会使制动效果不佳。

11.飞机襟翼在放下过程中速度不一致，可能的原因是：

A.襟翼驱动电机故障

B.襟翼传动机构磨损

C.襟翼控制信号不同步

D.以上都是

答案：D。襟翼驱动电机故障可能导致某个襟翼的驱动力不足，速度与其他襟翼不一致；襟翼传动机构磨损会使运动阻力不同，影响襟翼放下速度；襟翼控制信号不同步