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各大主机厂审核要求

一辆汽车上的零部件众多，可达上万件，一般来说，除了动力总成以及少数零部件，绝大部分的零部件都是由供应商制造甚至是设计的。事实上，除了极少数的零件，主机厂是没有入库检验的。那么这么零件的质量，主机厂该如何保证呢？各大主机厂审核要求

各大主机厂审核要求产品质量高质量的产品输出原材料和过程性能优异的原材料严谨科学的过程控制质量体系IATF16949VDA6.1VDA6.3

各大主机厂审核要求VDA6.1德国AVSQ意大利EAQF法国QS9000美国TS16949《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿）德国汽车企业对于动力电池审厂标准

各大主机厂审核要求大众作为德系主机厂的代表之一，对于供应商的审核依据主要源自德国汽车工业协会（VDA）制订的过程审核的手册，再加上自身的要求，形成了大众要求的FormelQ。德国大众体系审核是达到大众A级供应商的必要条件

各大主机厂审核要求大众对供应商的审核主要包括：项目管理01产品和过程开发策划及实现02供应商管理03生产过程04客户管理05

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各大主机厂审核要求审核具体内容:乌龟图包含了“人机料法环测”的思路，是生产过程审核的关键。

各大主机厂审核要求通用采用的审核是质量体系基础（QSB），QSB是上个世纪九十年代,由通用汽车的供应商质量管理部门在零部件供应商之间首先开展的一项质量改进活动。现在已经把QSB的要求纳入供应商质量评估体系，要求其供应商必须建立QSB体系。QSB从13个战略方向不断提升整个供应链质量管理水平。通用审核流程

各大主机厂审核要求QSB+的最新版本BIQS（BuiltInQualitySupply），其主要变化是缺陷由检测遏制到预防的转变。其审核的模块如下：通用

各大主机厂审核要求福特对体系的要求：福特制造过程能力计划—质量程序—FMEA/控制计划—足够的人员配置/培训—PPAP评审和节拍生产评审—更改管理证明制造过程能力—分供方质量体系管理—进料质量控制—控制计划/作业指导书—过程变异监控—量具的校准和使用—零件标识，不合格的零件，包装和发货—测量、工程规范—预防性维护/仓库—制造过程流程，精益生产—问题解决，纠正措施合格的体系01持续的实际业绩02现场的行动计划03具体审核内容

各大主机厂审核要求标致雪铁龙标致雪铁龙使用的审核标准是QIP（V2.0），PSA将QIP的定位很广泛，原话叫万能工具（Versatiletools），可用于所有生产现场/生产过程的审核，覆盖质量、物流、效率等整个生产领域。

各大主机厂审核要求QSB+体系审核：主要审核过程的总体可靠性即生产体系要求全部满足并且有效运行，以达到促进持续改进的目的。并且要求审核时长不超过2天。

各大主机厂审核要求NSA：新供应商审核主要审核新供应商的生产成熟度，在项目开始阶段，在供应商生产现场评价其生产投放体系的有效性。

各大主机厂审核要求PCPA：过程审核目的是在项目结束阶段，确认过程的合格状态，最终保证产品质量。

各大主机厂审核要求韩国现代—起亚采用五星审核，以检查清单的形式，评价制造过程的质量能力。在此之前，经历了等级审核、HQS9000、HMC/KIA三个阶段。现代-起亚

各大主机厂审核要求作为意大利车企的代表，菲亚特在供应商审核时，主要审核对象/模块包括：菲亚特—文档管理：图纸、流程图、FMEA、控制计划—工艺：APQP、零件认可、加工能力、重新生产—产品质量/产能：自检、综合测试、可匹配状态、日产能—质量的执行：来料控制、生产批准、工艺控制和测试、出厂质量、供应商管理、控制记录、检验工具、返工、不合格品管理—物流：可追溯、FIFO、包装、工序周转

各大主机厂审核要求日系整车厂的审核运用的是ASES质量体系。日系的ASES审核内容很“细”。比如与德系过程审核相比，不仅要记录供应商做的不好的地方（不符合项或建议项），还要记录做的符合要求的地方。日系

THANKS谢谢聆听PANY：某著名企业