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第５１卷第１５期山西建筑Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．１５

·１６２·２０２５年８月Ａｕｇ．２０２５

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２５．１５．０３６

ＤＯＩ：

液体止水带在桥梁伸缩缝养护中的应用

张锡乾

（甘肃省武威公路事业发展中心，甘肃武威７３３０００）

摘要：公路桥梁伸缩装置是桥梁结构中直接承受车轮荷载反复冲击作用的关键部件，同时长期暴露在大气环境中，使

用条件恶劣。因此，伸缩装置往往是桥梁结构中最容易受到损坏且难以修复的部分。从前期准备、养护作业两方面对养

护阶段桥梁模数式伸缩缝采用液体止水带填塞的养护方法进行探讨，分析了该方法实施后的优缺点及其对桥梁结构和

养护单位的影响，有利于保证桥梁的通行舒适性和安全性以及桥梁本身的结构稳定性。

关键词：桥梁；伸缩缝；养护；液体止水带

中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４４５．７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２５）１５－０１６２－０４

文章编号：

桥梁伸缩装置长期暴露在外部环境中，受到气候影响，对伸缩缝维修和桥梁维护工程的研究与应用具

变化、交通荷载等多重因素的影响，因此在通车运营及有重要的理论意义；谯峰［７］以绵西高速公路某段为例，

日常养护过程中常出现以下问题：首先，砂土、灰尘及总结了高速公路桥梁伸缩缝的常见病害及其成因，并

［８］

杂物容易积聚于伸缩缝的空隙中，若未及时清理，随着对后期预防保养提出来有效的解决方案；耿永山以

时间推移，可能导致伸缩缝的堵塞，进而影响伸缩装置银川—榕江公路某段养护工程为例，对液体止水带的

的自由伸缩功能；其次，模数式伸缩装置的橡胶条在外性能效果作了应用研究。

界环境与交通荷载的长期作用下，会出现老化、开裂现上述文章均未涉及高海拔路段公路伸缩缝养护问

象，若未能及时修复，桥面垃圾与雨水等可能通过开裂题，依托我单位养护的Ｇ５６９线Ｋ３８４＋６００—Ｋ４５４＋

处渗入，进而对桥梁支座造成损害；在桥梁的日常养护１００段，对高原山地地区公路伸缩缝的养护问题进行

过程中，往往需要人工不定期清理伸缩缝内积存的泥探讨，为相似工程提供一定的参考。

砂和杂物，且橡胶条破损后也需进行人工更换，这不仅

费时费力，还增加了作业频次和安全隐患，难以满足现１工程概况

代机械化养护的要求。１．１工程地质

现有学者针对桥梁公路伸缩缝密封养护问题作了Ｇ５６９线武威至骆驼河口段是我单位养护的一段

大量调查研究，张义、裴选平［１－２］等通过对超高强度树二级公路，设计时速为６０ｋｍ／ｈ，于２０１１年１０月完成改

脂混凝土的性能测试并结合现场应用，验证其在桥梁建通车运营。２０２２年交通量（昼夜）平均为５２４９辆。

［３］

伸缩缝修复中的优异表现；孙澳等提出一种基于状该路段位于北纬３６°２９′～３９°２７′，东经１０１°４９′～

态域一致性理论的ＧＮＳＳ／加速度计集成变形监测突变１０４°１６′之间。

故障检测方法，对构（建）筑物变形监测的准确性和完此路段地质构造为侵蚀强烈的中低山区，基岩广