车辆润滑油采购投标方案 第五章 润滑油生产方案.docxVIP

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目录

TOC\o1-3\h\u第五章润滑油生产方案 2

第一节润滑油的生产过程及工艺流程 2

一、润滑油生产过程 2

二、典型工艺流程 3

第二节溶剂脱沥青工艺 6

一、溶剂脱沥青的原理 6

二、溶剂脱沥青的工艺流程及影响因素 7

第三节润滑油的溶剂精制 10

一、溶剂精制原理 10

二、溶剂精制工艺流程及影响因素 10

第四节润滑油溶剂脱蜡 15

一、溶剂脱蜡原理 15

二、溶剂脱蜡工艺流程 16

三、影响溶剂脱蜡过程的主要因素 18

第五节润滑油的补充精制 19

一、白土精制 20

二、加氢精制 22

第五章润滑油生产方案

第一节润滑油的生产过程及工艺流程

一、润滑油生产过程

原油先经常压蒸馏，蒸馏出汽、煤、柴油等轻质馏分的常压塔底渣油，再经减压蒸馏，分离出轻、中、重质馏分油料，减压塔底渣油再经丙烷脱氢沥青后，制得残渣润滑油料，制备好的馏分及残渣润滑油料，分别经过精制、脱蜡及补充精制，得到润滑油基础油，最后进入成品油调和工序，与添加剂优化配伍，即得成品润滑油。基本生产过程如图1所示：

图1润滑油的基本生产过程

由于采用原油原料不同，产品性能要求各异，润滑油基础油生产工艺就很复杂。但可归纳为三条工艺路线：

一是物理加工路线“溶剂精制－溶剂脱蜡－补充精制”；

二是化学加工路线“加氢裂化－催化脱蜡－加氢精制”的全氢路线；

三是物理化学联合加工路线，其工艺结构为“溶剂预精制－加氢裂化－溶剂脱蜡”，或“加氢裂化－溶剂脱蜡－加氢补充精制”等。

二、典型工艺流程

（一）物理加工路线

以石蜡基原油常减压渣油为进料加工制造润滑油时，典型的工艺流程如图2所示：

图2润滑油生产的物理加工路线

（二）化学加工路线

以全氢工艺生产基础油时，润滑油厂原料制备过程与上述生产过程基本相同，然而基础油的生产工艺结构则有很大的差别。图3展示了化学加工路线中全氢法生产润滑油基础油的工艺和总流程：

图3润滑油生产的化学加工路线

（三）混合加工路线

当加氢处理工艺与溶剂精制相结合，与溶剂脱蜡相结合，形成图4和图5所示的物理加工和化学加工相结合的基础油生产路线，即混合的工艺结构。XX公司开发的混合工艺结构如图所示；XX公司开发的两段加氢处理工艺结构如图4所示。

图4壳牌公司的润滑油加工混合工艺

图5润滑油加工混合工艺

（四）临氢降凝生产工艺

随着人们对临氢处理基础油的不断认识及汽车工业对润滑油质量要求的不断提高，润滑油加氢处理技术获得了持续的发展。特别是当今大力提倡环保节能和较长的使用寿命的同时，除了要求润滑油具有优异的润滑性能外，还要求润滑油具有低粘度、低挥发性和优良的氧化安定性等特点，这使得临氢处理技术成为当今生产高质量润滑油基础油的重要手段。

润滑油临氢转化生产工艺的主要作用是用来改善润滑油基础油的粘温性能。临氢处理工艺采用的是化学转化过程，即在催化剂及氢的作用下，通过选择性加氢裂化反应，将非理想组分转化为理想组分，来提高的黏度指数[9]。其工艺路线见图6。

图6润滑油临氢生产工艺

目前，世界润滑油市场供大于求，结构性矛盾突出。未来润滑油的发展动力主要来自2个方面。

（1）降低润滑油系统成本。通过设备制造厂、设备使用者延长换油期，或者通过设备长周期运行使操作费用大大减少；

（2）工作条件下要求长期对环境无害和安全。热氧化稳定性好、低挥发性、高粘度指数、低硫/无硫、低粘度、环境友好是未来润滑油的基本要求。因此，目前润滑油加工工艺中最活跃的异构脱蜡技术和合成润滑油技术将有较大的发展空间，开发不同用途和种类的润滑油将是润滑油生产的主要发展方向。

第二节溶剂脱沥青工艺

一、溶剂脱沥青的原理

溶剂脱沥青的原理，本质上是一个抽提过程。可以作为脱沥青用的溶剂有若干种，但是炼油厂溶剂脱沥青装置广泛采用的溶剂是一些低分子烃类，如丙烷、丁烷、戊烷及其混合物等。溶剂脱沥青就是以各种烃类在这些溶剂中的溶解度不同作为基础，利用它们对环烷烃一烷烃及低分子芳香烃有相当大的溶解度，而对胶质，沥青质难溶或几乎不溶的特性，将胶质、沥青质自残渣油中脱除。

在较低温度时，丙烷比对收率和质量的关系中有一最低点和最优点；

提高温度可以改进油的质量，但收率将会降低；

当温度较高时，由于油一丙烷溶解度的减小，丙烷脱氢沥青成为纯提取过程，增加丙烷比使提取出的油随之增多，但残炭值也随之增大。

二、溶剂脱沥青的工艺流程及影响因素

（一）溶剂脱沥青的工艺流程

现以丙烷脱氢沥青为例进行探讨。其典型丙烷二次抽提脱沥青工艺流程见图。工艺流程由两部分构成，即溶剂抽提和溶剂回收。

丙烷二次抽提脱沥青工艺流程

Ⅰ－减压渣油；Ⅱ－脱沥青油；Ⅲ－重脱沥青油；I