新能源汽车供应链产品创新决策研究.pdfVIP

摘要

作为汽车市场下一步技术迭代的主力军，环境友好的新能源汽车受到各国政

策的大力支持。在飞速发展的同时，新能源汽车产业也面临一些亟待解决的问题，

包括产品创新以及政策有效性问题。基于此，本文搭建由单一车企制造商与单一

经销商构成的新能源汽车供应链，其中制造商负责创新研发。本文旨在结合上述

问题，基于供应链视角开展制造商新能源汽车产品创新决策研究。具体内容如下：

首先，考虑新能源汽车产品创新问题。分析需求不确定的环境下，风险规避

制造商的转售代理合同选择问题。对两种合同进行对比，进一步讨论制造商风险

规避度和成本系数等重要参数对决策的影响，并结合数值实验分析供应链成员利

润和社会福利等供应链绩效。研究结论包括：（1）对转售与代理合同下车企制

造商的最优技术水平和最优效用做出比较；（2）证明代理模式并不总是定价更

低，在综合考虑成本系数和制造商风险规避度时，代理模式市场价可能更高。数

值实验表明，代理合同下消费者剩余、成员期望效用更高，社会福利显著增大。

代理合同的优势随制造商趋近风险中性而放大。

进一步，考虑新能源汽车产品创新和政策有效性问题，分析双积分政策下生

产燃油车和新能源汽车的车企制造商最优续航决策问题。分析双积分政策能否推

动技术进步，并讨论燃油车技术水平、政策参数等重要参数对最优决策的影响。

最终，通过数值实验对上述理论分析进行验证，补充分析有无双积分政策下的供

应链成员利润和社会福利等供应链绩效。研究结果表明：（1）双积分政策下，

技术进步可能会导致价格下降，积分交易价格波动是企业定价上调或下跌的关键

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因素。（）双积分政策的实施能有效促进制造商开展新能源汽车续航研发。（）

一定成本条件下，发展燃油车降排技术能促进新能源汽车续航技术发展。（4）

成本合理时，提升积分奖励的政策实施效果优于严苛行业标准。数值实验发现双

积分政策有利于提升消费者剩余、科技外部性效益、供应链成员利润和社会福利，

且受新能源积分交易价格正向影响显著。

本文为负责产品创新的新能源车企制造商提供合同选择建议，并分析双积分

政策在推动车企续航技术进步方面的有效性，对新能源车企开展技术创新具有良

好的理论性和实践性的指导意义。

关键词：新能源汽车供应链，绿色产品创新，转售合同，代理合同，双积分政

策

I

ABSTRACT

Asthemainforceinthenexttechnologicaliterationofthevehiclemarket,

environment-friendlyNewEnergyVehicle(NEV)arestronglysupportedbythe

policiesofvariouscountries.Atthesametimeofrapiddevelopment,theNEV

industryalsofacessomeurgentproblemstobesolved,includingproductinnovation

andpolicyeffectiveness.Basedontheaboveproblems,thisthesisbuildsaNEV

supplychainconsistingofasinglevehiclemanufacturerandasingleretailer,inwhich

themanufacturerisresponsibleforproductinnovation.Thepurposeofthisthesisisto

carryoutresearchonNEVproductinnovationdecision-makingofthevehicle

manufacturerfromtheperspective