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CAAC无人机理论考试题库及参考答案详解(模拟题)

一、单项选择题（共10题，每题3分，共30分）

1.某轻型无人机（最大起飞重量3kg）计划在真高80米、距离机场跑道中心线10公里的区域进行视距内飞行，根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，该飞行需满足的最基本条件是？

A.无需额外申报，驾驶员持有相应执照即可

B.需提前1天通过无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台申报飞行计划

C.需取得空管部门书面批准

D.需向当地公安机关备案

【答案及解析】A。根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第二十八条，轻型无人机在管制空域内飞行（真高120米以下），且满足视距内（驾驶员能目视观测无人机）、昼间、飞行速度不超过40公里/小时、起飞重量不超过4kg（轻型标准）时，仅需驾驶员持有相应执照，无需额外申报飞行计划。本题中真高80米属于管制空域（真高120米以下为管制空域），但符合轻型无人机视距内飞行条件，因此选A。

2.以下哪种情况会导致无人机升力明显下降？

A.飞行速度由80km/h提升至100km/h

B.迎角从5°增加至12°

C.迎角超过临界迎角

D.空气密度因气温降低而增大

【答案及解析】C。升力公式为L=1/2ρv2SC?（ρ为空气密度，v为速度，S为机翼面积，C?为升力系数）。当迎角超过临界迎角时，机翼表面气流分离加剧，升力系数C?急剧下降，导致升力骤减（失速现象）。选项A中速度增加会使升力增大；选项B中迎角在临界值内时，C?随迎角增大而增大，升力增加；选项D中空气密度ρ增大，升力也会增大。因此选C。

3.无人机在飞行中遭遇中度风切变，最有效的应对措施是？

A.立即关闭动力，让无人机自由飘落

B.保持当前飞行姿态，等待风切变结束

C.增大油门，保持空速，调整俯仰角

D.紧急切换至手动模式，快速下降高度

【答案及解析】C。风切变是指短距离内风向或风速的剧烈变化，可能导致空速骤降或升力突变。应对风切变的关键是保持足够的空速和升力：增大油门可增加动力，调整俯仰角（如适当拉杆）可维持升力系数，避免失速。选项A会导致动力丧失，无法控制；选项B可能因空速不足进入失速；选项D快速下降可能因高度不足触地，因此选C。

4.某小型无人机（最大起飞重量25kg）需进行超视距飞行，其驾驶员应具备的最低执照类型是？

A.视距内驾驶员执照（视距内）

B.超视距驾驶员执照（超视距）

C.教员执照

D.无需执照，仅需培训合格证

【答案及解析】B。根据CAAC《民用无人机驾驶员管理规定》，超视距飞行（即驾驶员无法直接目视观测无人机，需通过设备辅助）要求驾驶员持有超视距驾驶员执照。视距内执照仅允许视距内飞行（通常距离不超过500米，高度不超过120米）。小型无人机（4kg＜起飞重量≤25kg）超视距飞行需超视距执照，因此选B。

5.无人机飞行前检查中，“磁罗盘校准”的主要目的是？

A.确保GPS信号强度正常

B.消除周围金属物体对磁场的干扰

C.验证电机转速一致性

D.检查电池剩余电量是否充足

【答案及解析】B。磁罗盘（电子罗盘）用于感知无人机的航向（磁北方向）。若周围有金属物体（如建筑物钢筋、车辆）或强电磁设备，会干扰地磁场，导致罗盘数据偏差，影响航向控制。校准磁罗盘可补偿这些干扰，确保航向数据准确。GPS信号由卫星接收，与罗盘无关（选项A错误）；电机转速检查属于动力系统检查（选项C错误）；电量检查是基础检查（选项D错误），因此选B。

6.以下关于无人机禁飞区的描述，正确的是？

A.军事管理区周边5公里内为临时禁飞区

B.机场净空保护区内，真高50米以下可自由飞行

C.核电站上空10公里范围内禁止任何无人机飞行

D.大型活动现场（如演唱会）的临时禁飞区需提前公告

【答案及解析】D。根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第三十四条，大型活动举办期间，组织者可申请划设临时禁飞区，并通过一体化平台向社会公告。选项A错误，军事管理区禁飞范围由具体管理单位划定，非固定5公里；选项B错误，机场净空保护区（通常为跑道中心线两侧10公里、跑道端外20公里区域）内，任何高度的无人机飞行均需空管部门批准；选项C错误，核电站禁飞范围需根据实际风险评估确定，非统一10公里，因此选D。

7.无人机在海拔1500米的高原地区飞行时，与平原地区相比，相同油门下的最大飞行速度会？

A.增大，因为空气密度低，阻力减小

B.减小，因为空气密度低，发动机功率下降

C.不变，因为油门相同，动力输出一致

D.先增大后减小，受温度变化影响

【答案及解析】B。高原地区空